日系車都有密封條,德系為啥不用?車主氣不打一處來:花式減配?

养生小达人 2022/11/25 檢舉 我要評論

隨著經濟的不斷發展,造車技術也越來越成熟,我們國產車經歷了多年的摸索,也已經有了很大的進步,已經逐漸擺脫了只能靠價格取勝的固有印象,但其實正是進口車的加入刺激了國內車企,讓我們越來越好,進口車中我們比較熟悉的就是日系車和德系車了,兩類車企都各有特色,吸引著很多車主。

德系車是最早進入中國的進口車之一,桑塔納.捷達和奧迪這些我們朗朗上口的車企都是德系車的代表,德系車素以造車工藝優越而著稱,由于歷史悠久,他們的車性能和外觀往往都非常不錯,而日系車和德系車不同,日系車很少有百萬以上的豪車,但以實用著稱,小毛病少.省油都是日系車的標簽,對汽車比較熟悉的朋友肯定觀察到了,日系車一般都有密封條,但德系車卻很少有,這又是為什麼呢?

就車輛密封條而言,最明顯的地方就是在車頂,仔細觀察日系車的車頂,順著兩邊的縫隙處有一條淺淺的密封條,因為做的比較美觀所以很多人會忽略,其實它的作用很大,不僅在下雨的時候防水,也可以在開車的時候減少噪音,保持車內與外界的隔絕性,但德系車基本都是沒有的,這麼實用的密封條德系車為啥不用呢?

很多車主看到這都氣不打一處來,覺得這是進口車的「套路」,畢竟很多進口車在國內的「版本」和本國銷售的是不一樣的,都經歷過減配,缺少的密封條會不會也是減配的產物呢?畢竟進口車在國內銷售需要負擔昂貴的稅,減配可以讓他們保持售價的同時減少成本,提高利潤,但沒想到小小的密封條居然也動手腳,難道這就是傳說中的「花式減配」麼?

這一次是真的冤枉它們了,德系車之所以沒有密封條是因為和日系車在造車工藝上的不同,其實車輛的各個部分都是通過焊接來組合在一起的,日系車采用的是點焊模式,成本比較低,但連接的部分會有一道縫隙,并且可能隨著使用時間變寬,在這種情況下就需要密封條來保證其完整性,而德系車大多采用激光焊接模式,好處是沒有了連接處的縫隙,密封條自然也就沒有用處了。


用戶評論