連續跑了5個小時高速,停車休息時,到底要不要打開發動機蓋散熱

养生小达人 2022/10/06 檢舉 我要評論

車子連續跑了5個小時的高速,在服務區打開發動機蓋來散散熱,那確實是很有必要的。但是這不能一概而論的,只是針對一部分的車子。就好比女孩子嘴上說的天下烏鴉一般黑,你不能說所有的男人都是一樣的對不對,總有害人有壞人的嘛是吧。所以說打開發動機蓋來散熱,只是對于一些比較特殊的車子適用而已。今天就來跟大家講一下這個問題,到底我的車子連續開了幾個小時高速要不要打開發動機蓋散散熱,不散熱到底行不行,會不會毀車,希望我的講解能夠幫助到大家。

我們現在的車子用的都是這個主動散熱的方式,怎麼講呢,就是通過用一些介質把發動機里面的這個熱量導出來,再通過散熱器用風扇吹把熱量給帶走了,再把介質送回發動機里面去吸收熱量,反復循環。這樣反復循環之后就達到了保持發動機溫度恒溫的狀態了。

這個介質就是我們常說的冷卻液了哈,但是有些車子年限比較久了嘛,散熱系統有問題,散熱效果不好。所以才需要人為干預的一些方式來給他適當地散熱。正常的車子年限不是很久的,散熱系統正常,在高速上跑個幾個小時根本都不需要去打開發動機蓋散熱的。

我之前開車去西藏的時候,基本上都是每隔3到4個小時就到服務區休息一下,我根本都沒想過說要打開發動機蓋來給發動機散熱,那我照樣開過去再開回來了。基本上做得最多的就是繞著車子一圈檢查輪胎的情況。

但是我在學車的時候,我那個教練車嘛,就是那種很老很老外形四四方方的那種桑塔納,我們教練就在我們練車的過程中把發動機蓋打開一條縫隙,我當時還好奇問教練:「哎,這個機蓋怎麼是開著的。」我們教練就跟我講那是為了給發動機適當散散熱的,打開一點縫隙通風效果好一點嘛。那種教練車都這麼老了,一天八個小時不停地有人在輪流練車,所以適當這樣散散熱對于那種車子來說確實是很有必要的哈。

但是對于我們現在的家用車來說,根本都沒有必要,畢竟我們的車子使用的年限都不是很長,就算是用個十來年也不見得需要這麼做,所以根本不用擔心高速上跑了5個小時就要給發動機散熱。


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