開車多年終于懂了:發動機上有個孔7天清理1次,動力猛賊省油

养生小达人 2022/09/20 檢舉 我要評論

一輛汽車在長時間使用后,往往會出現動力下降和油耗增加的情況。出現這種情況的原因多半是發動機或相關零部件出現了問題。

在這些問題中,以三元催化器出現積碳的情況最為多見。一旦三元催化器出現積碳,對于車子各方面的影響都會比較大。

三元催化器被堵塞的后果

三元催化器是汽車的一種外排放裝置,直連發動機,算是發動機的零部件之一。它起到了凈化汽車尾氣的效果,如果沒有三元催化器或該部件出現了問題,那汽車的尾氣排放將嚴重超標,在年檢的時候自然也通不過了。

不過既然三元催化器是起進化尾氣效果的外排放裝置,那它出現問題為什麼又會導致汽車的油耗增加動力降低呢?

這其實就要說到一個排放阻力的概念了,當三元催化器出現積碳等問題時,就會出現堵塞。打個比方,我們用一根管子吹氣,自然是管子的孔洞越大越容易把氣吹出去。

當管子完全堵塞時,氣就吹不出去了。一旦三元催化器堵塞,它排氣背壓就會升高,動力系統需要更多的燃料將氣「吹」出去。

于是就出現了三元催化器積碳,結果發動機油耗增加,且燒了同樣的油輸出的動力卻下降的情況。而且三元催化器上的積碳可不是會一點一點累積,它上面的積碳越多,產生新積碳的速度就越快。

三元催化器積碳時會導致很多汽油燃燒不完全,積碳越多汽油燃燒越不完全,產生的積碳也就越多,從而陷入惡性循環。

有很多老司機也是表示,開車多年后終于懂了,發動機上這個孔7天到1個月清理1次,動力猛還賊省油。而清理三元催化器可以成為一種習慣,就像刷牙一樣。當這種行為成為習慣后,基本不會遇到三元催化器被堵塞的情況了。

拆卸發動機清洗

那麼三元催化器又該如何清理呢?最好的辦法是直接把發動機拆卸下來,然后用超聲波清洗。這種辦法最為簡單有效,且能對三元催化器起到較為徹底的清洗。

如果是用清潔劑清洗,要是運氣不好買到質量差的,可能清洗效果并不好,甚至是傷車。而超聲波清洗不僅清理效果好,還不會有殘留物質。

值得一提的是,三元催化器千萬不能直接用水吸。因為水洗很可能有殘留的液態水,而三元催化器的工作溫度有350度。

一旦它開始工作,就可能讓這些液態水變成水蒸氣然后進入發動機中。一旦出現這種情況,其后果有多嚴重想必不用多說。

掛吊瓶清洗法

如果想方便一點,可以嘗試掛吊瓶清洗法。這種清洗法需要先用加壓設備將清潔劑弄到發動機的燃燒室內,清潔劑經過燃燒后會變成溫度較高、氧氣濃度較大的氣體,這些氣體在經過三元催化器時會讓上的積碳氧化,從而變成二氧化碳或二氧化硫等物質,然后排放出來。

不過這種清洗方法需要的時間比較長,因為三元催化器上積碳的氧化需要時間。因此就需要車主持續不斷地向發動機燃燒室注入清潔劑,故而名為掛吊瓶清洗法。當然,這種清理方法不管是時間,還是積碳被清理的程度,都沒法和直接拆發動機比。


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