為什麼豪車用地板式油門,而普通車卻用懸吊式?原來這也有講究

养生小达人 2022/09/26 檢舉 我要評論

汽車給人們的生活提供了很大的便利,許多人也正因為如此,才不惜花重金買下一輛汽車。隨著汽車工業不斷進步,國內的汽車市場車型也越來越多,所具有的實用性和美觀不斷提升,很多人從一開始貪圖汽車的方便,到最后真正的喜愛上汽車,這種轉變確實及其微妙。

相信很多人會因為有一輛汽車,給自己的生活增添了許多的樂趣,每個人心里都有一款心儀的豪車,今天小編要介紹的是,豪車與普通汽車之間的差距,可能細心的朋友會發現,現在很多豪車都是使用地板式的油門,而普通的緊湊車型大部分卻使用懸吊式油門。

油門踏板是汽車上比較重要的部分,每次開車時,都需要踩油門踏板才能開車。然而,雖說我們對它已經十分熟悉,但很多人卻還不知道油門有哪幾種,一般它分為兩種類型,分別是地板式和懸吊式,對于這兩種的差異,每個車主都有不同的意見。

有的車主認為地板式油門更適合豪車,而懸掛式油門應該安裝在普通汽車上,相信狠毒人不明白為什麼這位車主要這麼理解,但這個車主的說法確實正確,下面我們一起了解一下,為什麼豪車用地板式油門,而普通車卻用懸吊式?原來這也有講究。

油門踏板雖說比較關鍵,但它的制造成本其實并不高,即使是豪車的地板式油門,與普通的地板式也沒有多大區別。在結構上,懸掛式踏板因為轉軸位于支架頂端,外部的結構比較簡單,一般只是一根鐵棍和一片踏板,所以才會適合空間比較小的車型。

而地板式油門結構恰好相反,它的旋轉軸位于車輛的底部,它的踏板面積設計得也會比較大,基本整個腳掌都能踩在上面。因為踏板式的阻力會比懸掛式要大,所以踩下去需要更大的力氣。地板式的油門大多數在一些坐姿比較低平躺的車型,例如超跑等等。

現在這些踏板基本都是采用電子助力控制,所反饋的力度和總體行程都可以由廠家來調校,也正是因為這些差距,在駕駛車輛時,就會出現不同的感覺。其實懸吊式的軸距位于頂端,這樣踩起來反而更輕松,對于坐姿較高的車主也會更方便。

而地板式的設計完全可以將整個腳掌放在踏板上,讓腳掌貼緊油門踏板,再讓腳后跟著地,這樣就會有一個支點,因為它的助力會更大,所以減少腿腳懸空的時間,也可以為車主減輕駕駛壓力。

它們兩者之間的優缺點:懸掛式的油門踏板設計的比較小,小編認為這是它的一個弊端,因為在一些下雨天,或者是下雪天時,有些腳小的女司機可能會出現打滑的情況,如果踩油門出現滑動的情況,很容易導致發生交通事故。

那為什麼豪車大多數選擇地板式作為油門踏板,其實它就是為了與普通車型的打造的關鍵不同。不過也并不是所有的豪車都是地板式,也不是所有的普通車型是懸吊式。他們兩者之間都各有優勢,只不過要看廠家如何去滿足消費者罷了。

總而言之,每一個事物都不可能十全十美,懸吊式油門踏板會因為設計比較小,可能會出現打滑或者是油門踩空的情況。而地板式的阻力會比懸掛式更大,雖說有減輕駕駛員壓力的設計,但有時也會讓車主感到煩瑣。

所以,我們在買車時,不能單獨從一個角度看待事情,俗話說「貨比三家」,只有在做過對比之后,才知道這個東西比另外一個東西要好。


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