日本TOYOTA 汽車公司發表消息稱，因防水性能不佳，將召回2015年至2022年生產的約25.9萬余輛Sienta汽車。3年前，Sienta汽車也曾因為相同的零件問題被召回，日系車的質量神話看來有點站不住了。

Sineta是TOYOTA 旗下的一款緊湊型MPV，屬于進口車型，沒有國產。跟國內的賽那（Sienna）相比，定位更低，更加親民。

一般來說，水可以從汽車的天窗、車門或者底盤進入，汽車底盤開有排水孔，汽車涉水后，水從排水孔排出，以防其進入動力部，損傷發動機。汽車發動機進水多數是因為排水孔被雜物堵住，或者是排水孔膠圈老化脫落，導致汽車涉水后容易被水滲入。

當然了，TOYOTA Sienta并不是因為以上原因導致的進水。

日本國土交通省表示，TOYOTA Sienta引擎蓋地步的防水結構不夠完善，進入車體的水分沒法完整排出。一旦有雨水滲入引擎，就有可能導致引擎部件變形。此外，TOYOTA 已經收到過152件關于Sienta防水問題的投訴，看得出來大家對該車的防水性能相當有意見。

大家應該知道車輛涉水行駛時，熄火后不能進行二次打火，但卻不知道原因是啥。如果汽車在涉水過程中熄火，就代表發動機已經進水，水在壓縮缸里難以被壓縮，導致活塞的運動受阻，造成活塞連桿彎曲，嚴重的會導致連桿斷裂，損壞缸體。我們在購買二手車時常常要注意「泡水車」，就是因為泡過水的發動機基本用不了。

話說回來，寶馬汽車也因為進氣口設計得很低，導致涉水能力很差，發動機、電動轉向機等部件很容易滲水。

因此，寶馬汽車也被人戲稱為「最怕水的豪車」。

TOYOTA 的解決方案是，將在召回的汽車上添加密封橡膠，并檢查發動機，如有異常，將更換新的發動機。小雷認為，Sienta作為一款親民的緊湊型MPV，保有量很大，召回難度也不低，希望這次能夠徹底解決三年前的問題，別讓日系車的質量神話被打破了。