準確的來講,日產的頹勢是從「途達」開始,在沒上市之前,無論是廠家還是媒體已經將這款車包裝的天衣無縫,天生的越野屬性,再加上霸氣的外觀等等,儼然就是日產版的「普拉多」!但上市后,鼓剎的加入讓小伙伴的內心瞬間涼了一半,而在此之前,官方則沒有任何的消息,算是日產的小套路!如今這款車的銷量已經一落千丈,而日產為了找回市場,已經正式換代了這款車,雖說目前還沒國產,但是從海外版得到的消息,以往的槽點已經變成了亮點,并且還增加了2.3T柴油引擎,如此一來,小編非常期待它未來的表現!
圖中的這款車就是中東版的「途達」!如果單從外觀的霸氣程度上看,這款車確實要比普拉多強太多了!我們先看正面,全新的V-motion格柵再次做了深化,目的就是為了更貼合這款車的定位,格柵內部加入了非常多的折線,特別是兩側還采用了寬體的布局!新車的大燈已經全部更換成了LED的光源,而且雙層的結構布局,在整個時尚性上也有了提升。同時新車的前包圍也變得更加魁梧,也點名了這款車的主旨!
尺寸,這款車的長寬高分別為4900mm*2100mm*1900mm,較20款途達有著明顯進步,特別是寬度已經達到了2米1,比現款在售的1米8多有著很可觀的加寬,尺寸上絕對算是巨無霸選手!而且從側面上,算是車頭的一個延續,沒有采用常規的腰線,但前后的雙輪眉還是能展現出強大的戰斗氣息。
值得一提的是鼓剎設計總算換成了碟剎!尾部方面,兩側的尾燈采用了集束式的結構,從上圖上看,尾燈微微的凸起,且連接尾燈的是一塊跨越式的裝飾板,后包圍則讓這款車看起來更加完整,所以僅外觀而言,相比以往可是要完整太多了,唯一的遺憾就是排氣太簡單了。內飾方面,新途達總算有了改變!三幅式的方向盤與新逍客保持了同步,機械加液晶組成的雙顯示儀表盤,既有科技感也保證了傳統的運動元素!內嵌式的多媒體屏看起來非常簡單,但實用性還是不錯的。在看材質,這款車采用了多元素的布局,沒有全真皮高端,但給人的感覺還是相當不錯!
動力方面,這款車匹配了兩套動力系統,除了會保留現款的2.5L自吸發動機以外,還引入一套2.3T的柴油發動機作為動力,同時繼續使用四驅系統和7at自動變速箱,另外新車還采用了全時四驅,非承載式的車身布局等等,也算是將越野能力毫無保留的展現出來!新車將會在2季度國產,價格方面或與現款保持同步!