你是不是也有這樣的習慣？等紅燈時，順手把D擋切成N擋，甚至有些人怕怠速傷車，停個十幾秒也要從D換到N。有些司機說這樣能保護變速箱，有些人卻說頻繁切換反而傷車。到底誰說得對？頻繁在D擋和N擋之間切換，會不會真的傷車？

這個問題，其實很多老司機也搞不清楚。但答案說出來你可能不太信：絕大多數情況下，頻繁切換D擋和N擋，不僅沒必要，也不一定更護車，甚至還可能帶來隱患。

先來講講原理。自動擋的「D」代表「Drive」，也就是行駛擋。掛在D擋時，變速箱和發動機會保持連接，哪怕你不踩油門，它也會產生一點點前進的動力，就是所謂的「蠕動」。而「N」擋是空擋，發動機跟變速箱脫開了，車輪不再受力，發動機只是在怠速運轉。

有些人就想了，紅燈一等就是幾十秒，甚至一兩分鐘，這時候把擋位從D切到N，是不是能減少摩擦，少點損耗，變速箱更耐用？聽起來有點道理對吧？但問題是：

現代自動變速箱的設計早就考慮到了這種使用場景，怠速蠕動時的油壓控制非常精準，根本不會因為短時間保持D擋而造成傷害。

換句話說，你在等紅燈期間一直掛著D擋，踩住剎車，其實對變速箱的壓力非常非常小，完全在它的正常承受范圍之內，不存在什麼「加速磨損」的問題。

真正讓變速箱受傷的，其實是——頻繁切換時操作不規范。比如車還沒完全停穩，就從D直接撥到N擋，這時候內部的離合器和齒輪組其實還在運動中，硬切擋反而會造成沖擊。再比如從N再撥回D，如果你腳沒剎穩，車子前后晃動一下，也會帶來小幅度的沖擊。這些看似很輕微的小動作，長期累積下來，對變速箱的影響反而比你老老實實一直掛D擋大得多。

而且，頻繁從D擋切換到N擋，還有一個你可能想不到的問題：

存在安全隱患。特別是在等紅燈時，如果你把擋位掛到N，然后綠燈一亮突然急著上路，手忙腳亂一掛掛成了R（倒擋）或者還沒掛進D擋就加油門，車子直接原地轟油，甚至往后竄。聽著像段子？但現實中真發生過不少。

更別說，有些車主甚至會在下坡滑行時掛N擋，妄圖「省油」，這種操作其實早就被證實是得不償失。因為一旦空擋滑行，ECU不會關閉噴油系統，反而會持續供油維持發動機運轉，油不僅沒省，發動機制動還沒了，剎車負擔加重，風險反而更高。

當然啦，也不是說N擋永遠不能用。比如車在原地怠速停很久，等人、臨時停車、拖車等情況，掛N擋+拉手剎是合理的。但那種「紅燈5秒也掛N」、「等車3秒也切擋」的人，純屬多此一舉。

從另一個角度說，如果你頻繁這麼干，是不是該好好問問自己：是你在控制車，還是你被這些「想當然的經驗」控制了？

說到底，現在的自動變速箱無論是AT、CVT還是雙離合，智能化程度早已今非昔比。工程師已經把各種路況和使用場景都寫進程序里了。

你只需要正常開、按規范用就行，真的不需要「過度操作」，反而弄巧成拙。

所以，關于「D擋和N擋來回切，會不會傷車」這個話題，咱們得說句實話：不會，但操作不規范、太頻繁、習慣性多余切換，反而可能會出問題。

你平時等紅燈時會怎麼掛擋？歡迎在評論區聊聊。