汽車報廢有補貼,為啥很多車主寧愿把車扔在路邊,也不去報廢?

养生小达人 2022/09/01 檢舉 我要評論

汽車是一個機器,它也是有使用壽命的,到了一定的年限或者行駛里程,就要拉到報廢站進行報廢。汽車報廢有補貼,車主按照規定把車送到車管所報廢就可以拿到一筆錢。但奇怪的是, 車主明明知道有錢可以拿,卻寧愿把車扔在路邊也不愿意去報廢,這是為什麼呢?

以前私家車報廢規定是15年,超過了15年的汽車基本就不能上路了。但是隨著汽車工藝不斷進步以及人們用車理念的增強,15年的報廢規定已經不符合社會發展的要求,因此 有關部門取消了15年的報廢規定,改成了60萬公里引導報廢。

也就是說, 現在汽車報廢強制規定,如果汽車行駛里程達到了60萬公里,但各項檢測依然達標,車主也可以開著車上路。若是汽車沒有達到60萬公里,但無法通過年檢,就要拉去報廢了。

汽車畢竟是車主花了幾十萬買回來的,想要讓車主心甘情愿地把車拉去報廢,當然得給車主一些「甜頭」。

汽車報廢補貼標準:

不同地區的補貼標準不同,不同排量、不同性質的汽車,報廢補貼也不一樣。一輛已經達到報廢標準的汽車,能夠拿到這些補貼也不算少,可是為什麼很多車主卻把車扔在路邊,寧愿讓車輛變成廢鐵也不愿意把車拉去報廢呢?車主說出了真心話,報廢流程太麻煩,而且拿到手的補貼少之又少,甚至可能還得倒貼錢。

路邊停放的這些汽車,有些并不是因為達到了報廢標準,而是因為車輛出現了太多違章,車主不敢繼續開上路了。這些車如果拉去報廢,車主需要先把車輛的違章罰款繳清。 有些車輛的累計罰款達到了上萬元,報廢補貼才一點,處理完違章自己還得倒貼,車主當然不愿意去報廢。

有一些汽車因為常年扔在路邊,車上的零件已經老化,無法啟動,要拉去報廢只能自己叫拖車。 車輛報廢補貼才幾百塊,叫一輛拖車需要二三百元,最后到手的只有一兩百塊錢。車主花費了時間和精力,最后卻只拿到了一百多的補貼,心里難免覺得失衡。

汽車淘汰頻率升高,路邊的「僵尸車」也越來越多。「僵尸車」不僅影響了城市的整體環境,還占用了停車位等公共資源,導致很多車主無處停車,引發了不少社會矛盾。汽車報廢雖然拿到的補貼可能并不多,但是汽車扔在路邊不去報廢也不是明智的選擇。 汽車不按正規流程報廢,車輛的信息就會一直在車主的名下,如果以后要買車,可能會影響買車的指標。


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