公認「故障率低」「開不壞」的4款車,開十年基本無大修,除非你想換車

养生小达人 2022/08/10 檢舉 我要評論

隨著消費年齡的下探,很多潛在消費者都有著沖動消費的心理,買車看重品牌,看重款式車型,從而忽略了養車的成本。汽車作為消耗品是不可否認的,只要落地了就開始了漫漫花錢路,加油、洗車、維修保養等等,甚至聽到過多少錢買的車,就得花多少錢來養!這不是危言聳聽,普通的私家車一年兩萬公里,再算上保險等必要的花費,一年能輕松消耗五六萬。本期內容就為大家介紹公認故障率最低的四款車,最便宜落地45萬多,第四款開十年基本無大修,除非想換車。

​第一款:大眾捷達

如今見到捷達更多是在出租車上,捷達的價格定位相比卡羅拉更加親民,就拿入門車型來說,全款落地在40萬元左右(不計算優惠),EA211發動機經久耐用,很多汽修廠老師傅都對這款發動機稱贊有加。當然,作為家用車,捷達還推出了1.4T小排量車型,在動力上滿足了更多用戶對性能的追求,外觀造型經典耐看,內飾布局中規中矩,且空間滿足家用所需。

​第二款:豐田卡羅拉

作為全球車型,豐田卡羅拉的名氣可謂是打響了全球,全球銷量超過了4700萬輛,多麼驚人的銷量數字。在國內市場,卡羅拉在面對朗逸、軒逸等特供車型,依舊能夠實現年銷30萬輛的成績,采用TNGA架構平台,給予全車更加扎實的質量,膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊均是搭載,給予駕乘人員更多的被動保護。動力方面搭載1.5L和1.2T兩款動力系統,不僅滿足日常的駕駛,低油耗 的表現更是大大減輕了用戶今后的養車成本。

​第三款:豐田普拉多

作為經典的日系硬派越野車,豐田普拉多在國內市場還有著更加霸氣的名字「霸道」,100來萬的售價在市場是妥妥的豪車,但凡見過豐田普拉多的朋友都知道,車內無論是豪華感、科技感一點都不沾邊,甚至連中控大屏、電子手剎都沒有,但豐田普拉多就是性能出色。

​非承載式的車身搭載分時四驅,托森式差速器,別看搭載大排量3.5L V6自然吸氣發動機,論加速能力,捷達都能輕松秒它,無奈買它的人大多數向往詩與遠方。如今國六排放導致普拉多在國內市場停售,曾經的高保值率如今再次得到了升級,原價買,原價賣。真不愧「輝煌時陪你風花雪月,落寞時陪你東山再起」,論保值率,漢蘭達在它面前還是個弟弟!

​第四款:雷克薩斯ES

馬路上常見的奔馳E級、寶馬5系確實給人營造出一種「爛大街」的視覺效果,但作為二線豪華品牌,雷克薩斯ES不僅采用進口形式來到市場,關鍵在售價方面均要比同級別競品車型更加厚道。

​作為豐田的高端汽車品牌,雷克薩斯代表著日本汽車的工匠精神,缺點就是動力偏弱,畢竟全系均搭載自吸發動機。但優點更加明顯,低油耗,能加92號汽油,保值率高……優點勝于缺點,再有極為犀利的外觀造型,更加符合當下年輕消費者的審美,開十年基本無大修,除非想換車。

​總的來說,這四款車在汽車市場的名氣也都可以說是家喻戶曉,預算不多可以看看捷達,對于安全性、油耗經濟性更加注重,卡羅拉也是不二之選。如果對于BBA實在不感冒,雷克薩斯ES相對來說也更適合入手,畢竟保值率也挺高的。普拉多更適合喜歡越野的用戶,而且它還有著「一車傳三代,你走它還在」的美名。對于這四款車,大家怎麼看?歡迎在評論區留言。


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