「空擋轟油門」可以除積碳?維修工:教你個技巧,讓積碳「跑光光」

养生小达人 2022/11/04 檢舉 我要評論

不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼,主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。

況且如今的市區交通問題都比較嚴重,過于擁堵,并且車流人流也都比較大,所以堵車那都是常有的事,經常就是 怠速行駛,一走一停,長時間下來,就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象,從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。

可能朋友們會問如何避免產生積碳

而答案就是 積碳的產生不可避免,無論是長期低轉速運行,還是長期高轉速運行都不可能避免積碳的產生;而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。

其實清除積碳不是什麼困難的事情,下面就和小編一起走近「積碳」。

到底什麼是積碳呢?你了解過積碳嗎?

有積碳就是因為燃燒不完全。我們都知道,現實中是不存在完全燃燒的,也就是說,在燃燒室進氣量的限制下,無法被燃燒的化合物勢必是會有殘留的,這些殘留留在發動機的各個部位,日積月累,也就成為了積碳。

有車主會問:我的油品和環境都沒問題啊,為什麼還是有積碳呢?

其實,根據國內的油質量量跟空氣質量,車輛行駛了肯定就有積碳———

一般5000公里以上的車輛,積碳有明顯積累。

尤其是行駛了一定年月的老車,發動機燒機油,活塞環氣門油封,渦輪增壓都會導致機油穿到燃燒室,更容易形成油泥積碳。

積碳到底是如何形成的呢?

發動機有四個沖程, 進氣、壓縮、做功、排氣,在做功時,混合氣(空氣與燃油)被火花塞點燃,產生的沖擊力推動活塞向下運動從而帶動曲軸、飛輪輸出動力。

在這時也會出現一個問題, 燃油中的碳氫化合物和膠質是燃燒不完全的,會被燒成膠碳物,這就是我們常說的積碳。

積碳跟兩方面的東西有關:

第一個是燃油油品,油品不好燃燒不完全,產生的積碳就多。

第二個是工況,經常啟停或者低速行駛,發動機提供的是過濃的混合氣,說通俗點就是空氣燒完了,但是燃油還有剩,剩下的燃油經過缸內的高溫之后就會產生積碳,附著在活塞頂部或者直噴車型的噴油嘴上。

加劇積碳形成的「罪魁禍首」又有哪些呢?

1、長時間怠速

大家都知道要怠速熱車,但是你知道通常熱車需要多長時間嗎? 熱車大約一二分鐘就好,秋天基本不用熱車,熱車有一個原則就是發動機打著火,

等發動機轉速到正常怠速時熱車結束就好了!怠速著車,發動機進氣量少,導致排氣也少,發動機積炭不容易排出!

2、發動機的化油器老化或者損壞

如果說發動機是汽車的心臟,那麼化油器絕對是發動機的心臟。 汽油在發動機內能否充分燃燒,主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

如果化油器老化或者故障的話,就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒。

3、選擇了錯誤的汽油

92和95的汽油有著不同的辛烷值,因此兩種汽油的點火時機是不同的,然而發動機在出廠時就設定好了點火邏輯,雖然電腦可以有一定的修正, 但畢竟修正范圍不夠,所以造成汽油燃燒不完全,造成積碳的生成;

當汽車出現這幾個癥狀,說明積碳過多,千萬不要大意

1、尾氣排放味道濃烈

汽車尾氣在排放的時候,內部的三元催化器起到了一個過濾,它可以將汽車內部的廢物氣體分化為氧氣二氧化碳和水。

但是如果它失去了作用會使我們的尾氣排放味道濃烈, 而且還有就是積碳不斷的上升也會造成這個現象。

2、車子延遲啟動或困難

大多是點火延遲或困難。如果檢查沒有其他問題,就可能是引擎內的碳積累大量堆積,火花塞因碳積累堵塞,影響了正常的點火,

嚴重的也有出現換擋熄火的情況,非常影響駕駛安全,車主必須馬上更換火花塞。

3、車輛異常晃動

一旦發動機內積碳過多,在發動機運轉過程中, 吸附在積碳上的燃油會被吸入氣缸,同時燃燒。這時,缸內混合氣的濃度會受到很大影響,

從而影響發動機的平順性。 因此,如果車內點火后明顯出現車輛異常抖動,很可能是積碳過多造成的。

積碳長期不清理對汽車會有什麼危害

第一點,積碳會影響發動機的效率,動力降低。也就是我們經常所說,車子開著越來越沒力,跑不起來。

第二點,影響汽車的排放量,積碳多的汽車尾氣排放量要高于積碳少的汽車,排放量超高的汽車會被強制性報廢。

第三點,汽車燃燒室積碳嚴重,會對發動機的活塞和曲軸造成傷害!

積碳多久要清理一次?

積碳多久清理一次,具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。

如果是經常跑高速的,差不多 3萬公里清理一次就可以了;但是如果是經常在城市中堵著,走走停停的,可能需要 1.5萬公里就清理一次了。

這里提一句很多車主都知道燃油寶,加油站都會告訴車主添加這個玩意兒對清除積碳有幫助,具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機類型,這里不多贅述。因為大部分的燃油寶的 危害更大!用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。

「空擋轟油門」可以除積碳?

首先, 空擋轟油門能除積碳一定是個謠言!

之所以會產生積碳,是因為汽油燃油的不夠充分,如果是在原地猛轟油門,進氣量也不會達到標準,而噴油量增大,

在松開油門后,節氣門就會變小,進氣量也小了,這樣反復操作的話,只會使積碳變得更多。

從而使尾排的污染更為嚴重,到時候年檢都很難通過,甚至還有可能會使車輛自燃,所以猛轟油門對清除積碳根本沒有任何的作用,

要是一直這麼操作,反而使發動機的負荷變重,出現燒機油問題,也使車上的零部件受到嚴重磨損, 簡直就是毀車的操作。

另外,如果一部分的沒有充分燃燒的汽油在氣缸外點燃,還會引起車輛自燃,導致車毀人亡,所以掛空擋原地轟油門的危害遠比想象中的要嚴重得多。

跑車原地轟油門導致自燃

汽車年檢中,上線檢測尾氣時,檢測員一般會掛空擋并深踩油門,把轉速拉到一個很高的位置,以此來檢測汽車的尾氣是否達標。

有些細心的車主可能會發現,汽車上線年檢回來后,車子總是覺得哪里不對勁,但是又說不上來,其實這時候車子內部已經受到一定的損壞。

所以小編建議大家在用車的時候,要盡可能的避免原地掛空擋轟油門,否則車子壞了大修那就后悔莫及了


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