對于一個豪華汽車品牌來說，動力可以用不到，但不能沒有。然而卻有這麼一個豪華汽車品牌以動力弱著稱，它旗下的一款有著接近5米的車身長度，但動力性能卻僅有173匹最大馬力，因此被人戲稱為「公路閃電」。它就是雷克薩斯，而那款車型則是大名鼎鼎的ES200。

雷克薩斯以往的車型大多動力不強，卻是無可爭議的事實。即便是旗下售價接近600萬元，并且有著「天籟之音」之稱的超級跑車LFA，它的動力也就「僅有」560匹馬力，和當時歐洲同價位的「牛馬倫」比起來多少還是差了點意思。

誰承想，向來對動力不太上心的雷克薩斯如今也搞起高性能來了，它旗下全新一代RX最大馬力甚至突破了300匹大關！據了解，新一代RX將在2023年第一季度繼續以整車進口的形式引入到國內銷售。

全新一代雷克薩斯RX造型采用了雷克薩斯全新的設計語言，整車設計將東方美學與科技藝術感相融合。

說實話，論設計風格，教授認為來自日本的雷克薩斯設計師，遠比來自德國BBA設計師更加懂得東方人的審美，其高超的設計水準將車身光影效果運用得爐火純青。

由于前臉家族式的紡錘形設計元素與RX車系經典的懸浮式C柱仍然在全新一代雷克薩斯RX上得以保留。因此即便遮住車標，你也能輕易認出這款已經經歷換代的雷克薩斯車型，而這就是傳承的魅力。

相較于較為秀氣的車身前部，全新一代雷克薩斯RX從后門到輪拱處有著夸張的隆起設計，給整車帶來了一個豐滿的臀部，看上去肌肉感十足。

值得一提的是，新車尾部采用了貫穿式尾燈這一全新設計，而這也將會是雷克薩斯品牌最后一款采用貫穿式尾燈的SUV車型。

全新一代雷克薩斯RX的車身尺寸介于寶馬X3和寶馬X5之間，定位為中大型SUV。

新車車身長寬高分別為4890mm、1920mm、1695mm，軸距相較于現款車型增加了60mm，達到了2850mm，因此它的乘坐空間應該會更加可觀。

進入車內，我們就會發現雷克薩斯也不能免俗地進入了大屏時代。

值得一提的是，相比起當下大多數簡單粗暴堆砌大屏的新能源車型，優雅的雷克薩斯并沒有讓全新一代RX的內飾設計沾染到一絲的俗氣。

全新一代雷克薩斯RX采用了Tazuna韁繩概念座艙設計。相比起現款車型，新車通過減少橫向線條弱化了上下層的層次感，并且帶來了不少科技感。

中控大屏則整體向駕駛員一側略微傾斜，也給這款向來奉行優雅的東方豪車帶來了一絲運動的氣息。

屏幕部分，新車包括全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示功能以及中控大屏在內，一共裝備了3塊大屏。其中，中控大屏尺寸達到了14英寸，并且提供了手機互聯以及OTA升級等功能。

空間方面，得益于60mm的加長軸距，全新一代雷克薩斯RX前后排座椅間距增加了12mm。

同時，新車是基于豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，而TNGA架構的主要亮點就是降低重心，更低的重心位置也增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適性。

在教授看來，全新一代雷克薩斯RX變化最大之處還是在于行走系統。雖然新車在懸架結構方面采用的仍然還是前麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸掛系統，但它的后懸架卻為了降低車身重心進行了重新設計。

多連桿獨立懸架的缺點在于需要占用龐大的乘坐空間，而雷克薩斯全新研發的多連桿獨立懸架不僅能夠有效規避這一痛點，確保給車內預留寬敞的內室空間，并且還能有效抑制車輛在起步、加速過程中的姿態變化。

據了解，新車在全新的懸架系統加持下重心位置降低了15mm，同時前后輪輪距分別加寬了15mm和45mm，能夠有效減小慣性偏航力矩。

動力方面，全新一代雷克薩斯RX一共提供了RX350h、RX450h+、以及RX500h款3種不同動力版本的車型。

這3款車型卻涵蓋了豐田的兩套發動機、兩套變速箱，兩套四驅系統，以及三種不同的混動系統，可謂是集豐田新能源汽車技術之大成于一身。

其中，RX 350h作為全系入門車型，它搭載了基于2.5L發動機的HEV混動系統，系統最大功率為178kW（最大馬力242匹），匹配的是E-CVT變速箱，并且提供了前驅和E--Four電子四驅系統兩種選擇。

RX 450h+同樣搭載了2.5L發動機，不過采用的卻是PHEV插電式混動技術，系統最大功率高達222kW（最大馬力302匹），匹配的是E-CVT變速箱，并且標配了E--Four電子四驅系統。

頂級的RX 500h F SPORT Performance搭載的是基于2.4T渦輪增壓發動機的混動系統，這套并聯的混動系統有著高達272kW（最大馬力371匹）！要知道，與它定位相當，并且主打運動的寶馬X5可沒這麼強大的性能表現。

和雷克薩斯RX 500h F SPORT Performance強大的混動系統匹配的，是與雷克薩斯RZ同款的DIRECT4電子動態四驅系統。這套四驅系統通過輪速、轉向角度傳感器，以及加速踏板收集到的信息精準地控制車輪轉速，實現從100：0到20：80之間的輪速配比。

不可否認，全新一代雷克薩斯RX的精神內核依然是符合東方人的優雅。然而，當我們以后再在馬路上看到它時，可別再輕視它，并且將他笑稱為「公路閃電」，因為它在注重優雅的同時，也真的有了同級別車型當中「快如閃電」的動力性能。