大陸農民試飛1564次成功上天,今成立公司,研發民用「飛天機車」

养生小达人 2022/09/15 檢舉 我要評論

伴隨著一陣轟鳴聲,湖南阿貝趙德力駕駛著自制的「飛行機車」緩緩飛上了天空。

在許多人的圍觀下,趙德力駕駛著「飛行機車」穩定地在空中飛行了很長一段時間,并在指定的地點成功落地。

這是「飛行機車」的第1564次試飛,也是國內飛行機車首次載人飛行成功。

消息一傳出,便引起了國內外媒體的廣泛關注,趙德力也被外媒稱作「中國第一飛行騎士」。

令人意想不到的是,研發出「飛行機車」的趙德力,只有國中學歷。他的身上有著怎樣的故事呢?

一、農村小伙,依靠航模發家致富

趙德力1978年出生于湖南常德的一個農村。他的老家是洞庭湖畔的魚米之鄉,天上經常有噴灑農藥的飛機飛過。

小時候的趙德力,便經常站在田間地頭看飛機,心里也暗暗立下了個「飛天夢」,希望長大后能當飛行員。

上學時,趙德力在理科方面頗有天賦,尤其擅長物理。

他的動手能力也很強,經常把玩具拆開了研究,還曾經為了找一塊磁鐵,把父親的收音機給拆了。

可惜的是,由于家境貧困,趙德力國中畢業之后便輟學出去打工了。

1998年,20歲的趙德力來到了廣東東莞。

他在工廠當過工人,也開過水果攤,當過保安。

雖然日子過得很艱苦,但他一直沒有放棄對飛行的熱愛。

2008年,小型無人機在國內掀起了一股潮流。

一次周末,趙德力在街上看到不少人操縱著航天模型,在天空中自由地翱翔。

他一下子便被航模華麗的動作給吸引了,心底的「飛行夢」也重新燃起。

于是,他從網上買來不少航模,在論壇上學習如何操縱,漸漸地成了個「航模發燒友」。

在此期間,趙德力也敏銳地發現了其中的商機。

當時,航模分為高級、低級兩個領域。

高級的航模造價可達10萬元以上,是個很小眾的圈子。

而低級的航模則類似于玩具,不僅價格低廉,而且可以依托剛剛興起的淘寶等平台遠銷全國各地,具有巨大的市場。

于是,趙德力果斷地做起了航模銷售代理商。

經過一段時間的打拼后,他成了多家航模生產企業的代理商,賺到了第一桶金。

隨著航模產業的迅速發展,2014年之后,我國航模市場出現了同質化的現象,產品大同小異,競爭十分激烈。

企業只能打價格戰,利潤也從過去的50%下降到了10%。

這時,趙德力又將目光瞄準了航模制造。

他成立了一家無人機公司,并建立起了以自己為核心的研發團隊,開始自主設計航模。

據趙德力回憶:「那時候真的是沒日沒夜地搗鼓,遇到不懂的就去請教行業內的專家。」

在團隊的努力下,他們一共研發出了5款航空模型,在市場上站穩了腳跟。

2015年,趙德力還申請了「超微型燃油無人機」的專利,讓原本只能用電的微型無人機用上了航空燃油。

憑借著此項專利,他們生產出了全國最小、可用燃油的無人機,具有可觀的銷量。

不過,由于經營不善,趙德力的無人機公司最終在2016年倒閉了,他自己也背上了一屁股債務,陷入了人生的低谷。

二、歷經千次失敗,終成功

雖然債務纏身,但趙德力愛拼愛闖的性格卻沒有改變。

一次偶然的機會,他在網上看到加拿大有人制造了一款小型飛行器。

不過,這款飛行器上是一塊滑板,人需要踩在滑板上飛行,難度系數很大,稍有不慎便有墜落的危險。

這讓他不由地思索,能否開發出一款服務于大眾的飛行器?

經過一番思考,趙德力打算做一款類似于機車的飛行器,并裝上坐墊和把手。

這樣,無需過多的技巧,人人都可以騎上去飛行。

將來,這款飛行機車可以應用于各種領域,如快遞送餐、上班通勤等等。

說干就干,趙德力開始閉關搞研發。

當時,不少人認為載人飛行器不過是放大版本的無人機,但實際上卻并非如此。

在制造工藝上,載人飛行器的難度要遠遠大于無人機。

趙德力曾在采訪中表示:「遙控無人機在消費者眼中所需要考慮的只是飛起來,飛得好,安全返航就可以了。可一旦需要載人出行,那麼需考慮更多問題……任何載人器具最優先考慮的都是安全這個高于一切的問題。」

沒有現成的零部件,趙德力就自己制造。

「飛行機車」所用的馬達、飛控系統、載重系統、電池等等核心部件,都是他自己設計好,再找工廠定制生產的。

生產出來后,他便自己組裝,如果不行再重來,循環往復,每天都與各種元件打交道。

在研發期間,趙德力幾乎不眠不休。

他把工作室后面的一塊荒地當作飛行的「試驗田」,打磨好飛行器的雛形后,在一年多的時間里進行了數千次的試飛。

實現飛行并不難,真正的難點在于保持穩定的飛行

試飛期間,趙德力經歷了四五十次的摔機,幾乎產生了心理陰影。

有一次,飛行的過程非常順利,卻在即將降落時突然摔了下來,讓他懊惱不已。

趙德力身邊的朋友們都對他的行為很不解,他的鄰居還曾開玩笑地問他:「老趙,你將來是不是準備騎著飛行機車送外賣呀?」

面對外界的嘲笑,趙德力卻顯得很淡然。

在他看來,在研發成功之前,這些誤解與嘲笑都是很正常的。

幸運的是,他的妻子余珊一直堅定地支持著他。

制造飛行器的成本很大,每次摔機的損失都高達成千上萬元,而研發期間趙德力又沒有任何的收入,夫妻倆很快便捉襟見肘了。

后來,兩人商議過后,決定將家里的房子賣來貼補研發費用。

為此,夫妻倆搬進了出租房里。

最窮的時候,兩人連房租都付不起。

不過,余珊卻勇敢地站了出來,支撐起了家里的重擔。

沒有錢,她就出面向朋友借,總算熬過了最難的時候。

2018年6月26日上午,趙德力準備進行「飛行機車」的第1564次試飛。

經歷了前面一千多次的失敗后,他的心里有些忐忑,暗暗地為自己打著氣。

經過多次改良后,「飛行機車」主體采用了四軸八旋翼結構,可承載一個100公斤的成年人,最快飛行速度高達每秒20米,飛行高度約為7米,續航則達到了30公里。

而且,這架「飛摩」既可以由飛行員手動控制,也可以實現自動駕駛、自動降落等功能,操作起來十分簡便。

趙德力穿著一身黑色防護服,頭戴有紅色五角星標志的頭盔,騎到了飛行機車上,機車上還插著一面鮮艷的五星紅旗。

他緩緩推動油門,伴隨著一陣轟鳴聲,飛行機車穩穩地離地升空,接著便在約六米的高度上飛行。

穩定地飛行了一段時間后,趙德力在大家的注視下,降落在了指定的地點上。短短幾分鐘的飛行,標志著中國首個飛行機車第一次成功實現了載人飛行!

趙德力表示:「每一次騎在飛天機車上推油門,凌駕于大地萬物之上,我都很緊張,也很興奮。」

他將這台飛行機車取名為「筋斗云」,有騰云駕霧之意。

成功試飛后,趙德力將這個好消息告訴了妻子余珊。

余珊激動地流下了眼淚:「太不容易了,終于看到了曙光。」

之前曾嘲笑他的朋友們,也都紛紛豎起了大拇指。

趙德力還表示,他希望有朝一日能駕駛著自己研發的「飛摩」,來一次驚險刺激的黃河飛躍。

此次試飛也引起了不少媒體的注意,英國BBC等媒體還將趙德力稱為「中國第一飛行騎士」,對他進行了采訪。

在采訪中,趙德力為外媒演示了他的「飛行機車」。

他特意飛得比平時高了一些,「讓外國人看到我們的飛行器,比他們的要牛,飛得高,飛得更穩定!」

2018年12月16日,趙德力獲得了風投機構的2000萬元投資。

趙德力認為,飛行機車將來具有巨大的市場。

他打算對飛行機車的外觀進行改進,使其看起來更完美。之后,他將努力提高飛行的安全性,爭取盡快實現「飛摩」的量產。

三、成立公司、致力研發民用「飛摩」

研發「飛行機車」成功后,趙德力登上了不少綜藝節目進行宣傳,如《智造將來》《新聞大求真》《中國達人秀》等等,還曾經在2019超級勇士單兵外骨骼挑戰賽中獲得了中國陸軍單兵飛行冠軍。

隨著名氣越來越大,趙德力的「飛行機車」也引起了不少的爭議。

東莞無人機協會理事長黎明煒在采訪中表示:「該款飛行機車在折翼無人機基礎上通過加大體量、增加載荷來載人,技術上不存在太大困難,關鍵是如何解決‘飛行員’平衡并保證安全的問題。」

在他看來,飛行機車未來的應用可能會局限于飛行表演或者競速比賽。

在民用領域,由于安全性無法保證,將存在很大的困難。

而且,飛行機車已經超出了無人機的范疇,而屬于飛行器。在使用過程中,也要受到民航等部門的約束。

不過,趙德力卻對飛行機車的量產有很大的信心。

2020年,趙德力與某汽車共同投資建立了公司,準備研發民用「飛摩」。

自2016年開始研發以來,趙德力已經推出了五代機型,不過這些在他看來都是在打磨技術。

2021年9月15日的世界新能源汽車大會上,趙德力發表了主題演講。

他透露:「這個飛行汽車要造出來難嗎?非常難。我們做了好多年,在飛行部分從13年到現在干了有8年了,飛行部分已經做好了。」

同時,他也表示,明年將推出可以交付使用的第六代產品。

據了解,第六代新產品既能自動飛行,也能手動控制。而且,充一次電可以飛行六七百公里。

這款新「飛摩」預計將于22年初次面世,23年對外發布,預計售價將在100萬元之內。

會議后,趙德力也接受了媒體的采訪。

談及研發產品的初衷,他表示:「我們希望它能解決人類出行難的這一問題,希望它能給人們的出行帶來便捷以及多樣化的選擇。」

不過,即使飛行汽車實現了量產,其能否上路行駛仍未可知。

畢竟,作為一種新的交通工具,目前還缺少相應的法律法規對其進行約束和規劃。

短時間之內,想要駕駛飛行汽車「騰云駕霧」,還是十分困難的。

但無法否認的是,飛行汽車這一領域的前景十分廣闊。如果有一天它真的能走進千家萬戶,將會給我們的生活帶來翻天覆地的變化。


用戶評論