對于任何一位摩托車擁有者而言，給愛車換機油應該是誰都比較重視的一個操作和話題。
但事實上這個看似無比簡單的過程也是有講究的，當然如果不想自己動手，可能就會免去一些不必要的繁瑣，不過作為車主有些事項還是有必要了解的。
尤其當我們想自己給摩托車換機油時，就必須按照一些標準進行操作，不然很容易就會適得其反，根本就達不到保養車輛的目的，所以本期我們就聊聊摩托車換機油的那些事兒。
1.選擇機油，換機油之前的第一步操作肯定是挑選合適的機油，但給愛車選擇機油也是一門學問，除了參考油品的說明和店員的介紹以外，更多還是要結合車輛的實際狀況進行購買。
畢竟同一款摩托車不同狀態下所使用的機油還是不一樣的，就拿磨合期來說，它因為換油周期比較短，所以就不需要規格太高的油品，普通的礦物質其實就能滿足磨合期內的潤滑需求。所以對于大多數摩托車而言初次更換潤滑油時，選擇大品牌的礦物質潤滑油就行。
當然礦物質機油也是分三六九等的，這里就會涉及油品的一個型號，它主要和我們的環境溫度有直接關系，一般而言夏季應該選擇15W/40，而冬季應該考慮10W/30。（前面的數字越小低溫流動性越好，后面的數字越大越適合高溫潤滑）
其次就是潤滑油的級別，它等同于機油的質量，常見的標準有API SF SG SJ SM SN等，其中的S特指汽機油，后面的字母越靠后級別越高，也意味著質量越好，而SJ基本已經是比較好的了。
過了磨合期那麼就可以選擇半合成或者全合成，當然也可以接著使用礦物質。它們之間的主要區別就是換油周期，簡單來說半合成是普通礦物質的一倍，而全合成又可以達到半合成的一倍或者以上。
這里可以以1000km為基礎數據，也就是說全合成潤滑油的更換周期可以達到3000km以上，它將會更加適合使用頻率比較高的摩托車，對于經常跑長途的摩托車也是不錯的選擇。
2.具體操作，選擇好了適合自己摩托車的潤滑油，那麼接下來就是具體操作了。
首先，摩托車更換潤滑油會有一個最佳的溫度，它既不能太低也不能太高，一般情況下預熱達到正常水溫或者跑一圈等個半個小時，感覺發動機不太燙手最合適。
其次，就是清理加油口，放油口，機油濾芯的塵土和異物讓其保持干凈。但先不要急著打開放油口，而應該先檢查一下潤滑油的油量，是否符合標準值，給車輛做一個基本的判斷，并讓其處于開放狀態。
再者，就是打開放油口，并處理好廢機油。這個過程中一定要觀察機油的品相，確定有無乳化或者變質現象，并看看是否有過多的鐵屑或者雜物出現，一旦有這種表現可不光只是重新加注機油那麼簡單，發動機應該已經出現了漏水或過度磨損，還需要進一步查找原因。
最后，更換符合標準的機濾或者清洗過濾網，并對放油口做一個清理，然后按照規定值加入新的潤滑油（機油量可以參考說明書）。
這里值得注意的是，一定要給機油濾芯加入少量潤滑油以達到初次潤滑和過濾的作用，并且必須要放平車輛，不能因為傾斜而出現潤滑油量的誤判，并及時擰緊機油標尺，啟動車輛進行怠速運轉。
如果發動機有機油觀察窗口，運轉過程中還應該觀察機油的油位表現，一般來說這時候只要不低于最低刻線就是正常的。如果沒有觀察窗口，運轉2~3分鐘停機后也可以通過機油標尺觀察當前的油位，只要處于上下刻度線之間基本都是正常的。
以上就是關于摩托車自己更換潤滑油時需要注意的一些事項，簡單來說就是選油和實操，但這兩個環節每一個都比較重要，尤其是一些細節直接會影響保養效果，所以不要嫌麻煩還是要規范化操作，尤其對于新手而言更是如此。
