自動擋車P擋停車,還用再把手剎嗎?車主:有了一次後再也不敢了

养生小达人 2022/09/23 檢舉 我要評論

儘管自動擋汽車的駕駛比手動擋車更容易,但是自動擋車內部的電子器件要多于手動擋車,論後期穩定性,同價位的車手動擋車更皮實耐用,所以對于自動擋車主的我們,日常駕駛過程中,要不斷優化自己的駕駛習慣才行,比如說倒車時在汽車完全靜止時再掛入R擋、靠邊停車時應該是先掛N擋把手剎最後掛入P擋等。但是自動擋車的停車問題不止這麼簡單,有車主說,P擋駐車檔帶有制動棘爪,停車時大可不把手剎即可,那麼自動擋車P擋停車,還用再把手剎嗎?在了解了P擋原理後,或才知其重要性,車主表示再也不敢了!

對自動擋變速箱有一定了解的車友應該知道,嚴格意義上來說,P擋也是空擋,只是在N擋的基礎上加入了駐車棘爪,汽車停車時,棘爪會與駐車齒輪嚙合,從而防止汽車在熄火狀態下溜車。也可以理解為,汽車掛入P擋後熄火,是從汽車制動的根源上阻礙了因汽車慣性而帶來的變速箱齒輪運轉。

于是有車主認為:既然P擋可以防止汽車溜車,那確實是沒有必要把手剎了,然而真的是這樣嗎?根據我們日常駕駛習慣來看,手剎的作用至關重要。第一,開車等紅燈或臨時停車時,掛入N擋把手剎是老司機常用的停車方法,即防止因為長時間腳剎帶來的困乏,還可以避免溜車;第二,汽車坡道定點起步時,對于沒有上坡輔助配置的汽車來說,是防止溜車的利器,掛入前進擋後右腳直接慢慢給油,待汽車欲前進時,再鬆開手剎;

第三,汽車行駛過程中,若汽車剎車系統失靈,手剎的作用很關鍵,另外,傳統的機械手剎更是花式賽車手的最愛,所以,汽車手剎的使用不可小瞧。而自動擋汽車P擋停車,棘爪裝置可以防止汽車溜車,那真的不需要再把手剎嗎?

車主分享真實感受:有了一次後再也不敢了。車主告訴我們:一次我在坡道停車的時候,直接掛入P擋放開腳剎,由于時間匆忙,忘記按手剎了,結果明顯感覺到車子後溜一小段距離,然後才停止,那時可以明顯感覺到棘爪和齒輪的垂死掙扎,甚至是有被車追尾的感覺。自從那次驚嚇的停車後,我每次停車都是在踩剎車的前提下,把手剎掛P擋,自從有了那一次後再也不敢停車不把手剎了。

更換一個新的變速箱,是一筆不小的開支,而自動擋車P擋停車不把手剎,就如上述車主分享的那樣,會影響變速箱的壽命。而了解P擋的原理後,或才知停車把手剎的重要性。汽車P擋停車,駐車棘爪在彈簧的作用下,像鉤子一樣鉤進駐車棘輪,通過棘爪棘輪的嚙合的制動裝置,來制動變速箱齒輪的運轉,如果是在平路上停車,可以不把手剎,但若是在坡道上停車,依靠汽車慣性,車輪會帶動變速箱齒輪運轉,而會與P擋的棘爪裝置形成劇烈反差,棘爪裝置會一直處于受力狀態,時間久之,自然會出現故障。

而在掛入P擋停車之前,先把手剎輔助制動,即使愛車是停在可溜坡的道路,手剎的制動會首先牽制車輪慣性的運轉,待把手剎至汽車完全停止後再掛入P擋熄火,從而手剎的制動加之P擋棘爪鎖止結構的雙重制動,汽車想要溜車沒有任何機會。所以,自動擋車P擋停車,即使是在平路上停車,我們有需要把手剎,這樣做從某種意義上來說,也是對變速箱的一種保護,就如車主「第一次」後的感受那樣:有一次之後再也不敢了!


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