高速公路上的是「瀝青路面」,為什麼收費站就變成「水泥路面」了!

养生小达人 2022/11/04 檢舉 我要評論

其實水泥路面的價格比瀝青便宜一半,使用壽命是瀝青路面的兩倍。但是,由于一個決定性的因素,人們不得不選擇瀝青路面,不知道大家有沒有注意到一個現象,比如我們平時走的路,大部分都是水泥鋪的,只有少部分道路是瀝青路面修建的。

但是一旦上了高速公路,幾乎百分之九十五的道路都是瀝青路面。在2020年,百分之九十五的高速公路是瀝青路面,水泥路面幾乎被廢棄。但是兩者價格相差很大,相差了10多倍呢。

我們過去使用的大多數道路是用水泥鋪成的,比如農村,一開始用的是土路、泥路。雨雪天道路泥濘,無法正常行走,車輪很容易陷入泥中,從而導致交通事故。後來農村開始掀起修路熱潮,泥路被平整光滑的水泥路取代。

水泥路面堅固耐用,能承受40 MPa的壓力,卡車再重對它來說都不是問題,因為水泥路面的抗壓強度是完全可以承受的。而且水泥路面的耐久性也很優異,耐磨性也很強,而且隨著時間的延長,強度會逐漸提高,不會出現老化現象。

另外,水泥道面的抗折抗拉強度也很優異,所以很多機場都使用水泥道面。水泥路面作為剛性路面,隔熱性強,不易發生高溫破壞、高溫下的化學反應和有害氣體排放。相比之下,瀝青路面經不起高溫暴曬,時間長了會發生化學反應,甚至會產生刺激性氣體,使車主產生咳嗽、噁心等不良反應,影響車主的行車安全。

而且水泥路面更環保,不會破壞周圍環境。水泥路面雖然養護成本不高,但作為剛性路面,一旦出現斷板等嚴重病害,修復起來非常困難,恢復起來也相當麻煩。最重要的是,水泥路面的破壞通常是從接縫處開始的,這種破壞往往是不可逆的,最終會造成結構性破壞。最壞的情況下甚至影響交通,給開車系安全帶帶來隱患。

瀝青路面開車更舒服,瀝青路面是一種柔性路面,與堅硬的水泥路面相比,瀝青路面更柔軟,行車更舒適。很多走在瀝青路面上的人都會發現,瀝青路面肯定比水泥路面柔軟舒適很多。而且瀝青路面的摩擦力很好,可以大大提高車輛的抓地力,而且還具有很高的減震性。

即使是最快的行駛速度,也不會發出太大的噪音,也不會激起灰塵。乾淨衛生,非常適合旅行。為什麼高速公路是瀝青路面,但是到了收費站就變成水泥路面了?我相信大家在跑高速的時候都注意到了這個情況,高速公路上的路面明明是瀝青路面,但是過了收費站,路面就變成了水泥。

如果通俗的解釋,那就是瀝青路面鬆軟,路面容易變形。路面比較硬,不容易造成變形,車到收費站後,就要交費停車。這時,汽車的負荷就會向下轉移到路面上。如果是瀝青路面,隨著時間的推移,瀝青路面會變得凹陷。

特別是對于那些大型的載客或載貨的車輛,由于其重量較大,對瀝青路面的損壞更為嚴重。而且收費站一旦堵車,車擠在一起,停留時間長,會對瀝青路面造成更大的破壞,所以高速公路上收費站的位置是水泥路面,畢竟水泥路面硬度高,不怕壓。

它的特性註定了它是一種柔性路面,因此它具有良好的抗疲勞性能。所謂抗疲勞是指瀝青路面在反復荷載和車輪碾壓下抵抗破壞的能力,即使使用了很長時間,也受到了車輪長期荷載的反復作用。長期處于應力應變疊加變化狀態,不會因此而開裂、疲勞、斷裂、損壞,這是瀝青路面的一大優點。

總而言之,瀝青路面和水泥路面都有各自的優缺點,高速公路之所以用高瀝青代替水泥,是因為後期容易對瀝青路面進行養護,畢竟高速公路上每天那麼多車輛,如果維修需要封閉十天半月,交通就癱瘓了。

所以,施工隊花大價錢買瀝青並不傻,而是有一定的道理和科學依據的。隨著我國技術的不斷發展,現在修建高速公路時已經很難看到單純的瀝青路面,是以混凝土為基礎的,也就是水穩層和瀝青路面,這樣修建的高速公路經久耐用。


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