「猛加油」和「慢起步」駕駛,誰更傷車?別等汽車受傷了才知道

养生小达人 2022/04/16 檢舉 我要評論

「猛加油」和「慢起步」的起步方法,在現實生活中比比皆是。有的司機等紅燈時,即使是停在停止線,待綠燈時依然是慢悠悠的起步,車主可能是為了安全才開的慢慢,而後面的車主多會對前車進行嘲笑。有的司機待綠燈剛亮,就會像箭一樣飛馳出去,車主可能會有為後車爭取更多時間去過紅綠燈的想法,那麼猛加油和慢起步的駕駛方法,到底誰更傷車呢?別等汽車受傷了才知道。

「慢起步」無疑是在駕駛過程中,油門踩的輕,車速也相對較慢,這樣的汽車在大路上也不是少數,而事實上長久這樣的低速行駛,會傷害到汽車。從安全角度來看,慢起步的低速行駛,更便于觀察愛車周圍的路況,即使是遇到突發狀況也會有足夠的時間去反映,但是從發動機角度來看,長期如此,會給發動機帶來積碳,從而來提高發動機的故障率。長時間的低速行駛或怠速,可能會因為發動機氣缸內汽油與氣體混合燃燒的不充分,使其內部更容易形成積碳,時間久之,發動機就會出現各種各樣的故障。

「猛加油」的高速行駛,準確來說是適當的高轉速的駕駛。只要我們使用汽車,發動機就會產生積碳,而積碳的多少很大程度上取決于我們的駕駛習慣,「慢起步」的低速行駛會加劇,「猛加油」的高速行駛會減緩積碳的積累。在確保安全和遵守交規的前提下,讓汽車保持高轉速的行駛,讓充足的空氣進入氣缸,在氣缸內與燃油充分的進行燃燒,高溫燃燒可以清理一部分的積碳,加之發動機高轉速帶來的震動感,還可以震掉附著在氣門、火花塞表面的積碳,對愛車是有益的。

這時有的車主可能會有這樣的疑惑,猛加油起步,轉速會從800轉左右一下子升到三四千轉,擔心經常這樣的高轉速發動機會承受不了。並不會這樣,發動機沒有我們想的那樣脆弱,猛加油或地板油帶來的高轉速,並不會對發動機造成傷害,當實際發動機轉速超過額定的轉速的時候,汽車電控系統就會做出限制供油的動作,確保讓發動機保持在某一限制轉速,從而來對發動機進行保護。另外發動機也沒有我們想象的那麼脆弱,每一臺發動機在正式裝配汽車前,幾乎都會進行嚴格的實驗,以確保發動機穩定運行。

所以經過以上分析來看,適當的猛加油和慢起步的駕駛方法,並不會對我們的愛車產生傷害,但是長時間的慢起步低速行駛確實會傷車,會加劇發動機的積碳,從而故障率提高,被等汽車受傷了我們才知道後悔。因此,我們在日常駕車或過程中,要有良好的駕駛習慣,合理的使用慢起步和猛加油,不管怎樣,我們一定要保證行車和安全。最後,大釗想問大家一個問題,經常性地猛加油,對于AT和手動變速箱來說還好,那麼CVT變速箱的汽車經得起這樣折騰嗎?歡迎留下你的看法!


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