自動擋跑高速用D檔還是S擋,很多人都用錯了,老司機手把手教你

养生小达人 2022/03/10 檢舉 我要評論

有朋友問喵哥,自動擋跑高速一直用D檔還是可以一直用S擋,到底有什麼區別呢?為此喵哥給大家詳細解析一下,為什麼這麼問?因為有不少朋友,對于D檔和S檔的理解,它可能還是不清楚的,甚至有朋友覺得用S擋,可以把檔位拉得更高,因為在我們通俗的概念裡面,很多朋友認為檔位越高速度越快。

首先我們要給大家講一下,S檔和D檔它們區別在什麼地方?因為絕大多數車子,目前自動擋的基本上,D檔它的換擋轉速,比如從2檔到3檔,3檔到4檔,它們大概在1800轉到2000轉,有些車子甚至更低,可能到1500轉就換擋了。但是如果是S檔,那麼它的換擋轉速,就可能到了2000轉以上,甚至到了2500轉到2800轉才換擋。

那麼兩者換擋的轉速區間不一樣,一個更低更高,對我們用車什麼直接的影響呢?也就是在D檔情況下,由于它的換擋轉速是比較低的,在同樣的踩油門的條件下,它可能已經到2檔、3檔、4檔,甚至已經換到5檔,或者6檔了。

但是如果是S檔,在同樣的踩油門的條件下,它可能只換到4檔,它就換不到6檔,也就是在高速跑的時候,踩油門情況,如果用D檔,它的檔位會更高,如果是S檔,它的檔位會更低。

這個時候有朋友就說了,檔位更高肯定速度更快,這麼去理解它也是沒有錯的,因為檔位越高,傳到最後齒輪它越小,大齒輪帶動小齒輪,那麼齒輪越小,肯定轉起來肯定越快,但是它也會面臨著一個問題,小齒輪雖然轉的快,但是在同樣的做工條件下,它小齒輪它就沒那麼有力了,就這個道理。

就比如我們同樣地騎腳踏車,一起踩上同樣的坡,把它換到最小轉盤,這個時候它是速度快起來,但是需要費老大勁,才能上那個坡,但是撥到稍微大一點轉盤,這個時候同樣的力氣,它雖然速度慢了,車子有力它能爬上坡,就是這個道理。

所以我們在跑高速的時候,如果路況比較好,又不需要超車,車子速度也足夠,肯定是不需要用S檔的,就老老實實用D檔跑,這種情況適合于絕大多數跑高速。

但是什麼時候需要用S檔呢?如果車子排量本身很大,那麼大多數情況下,開車又不激烈,可能永遠用不著S檔, 甚至對于大排量的車子,即使到了7檔,甚至到了8檔,只要排量夠大,在高速上超車的時候,其實依然還是比較有力。

但是恰恰我們現在很多車,它就是小排量,很多都是1.2、1.4,甚至還有1.5自吸的,像喵哥之前開寶來上高速車,這種情況它到了110之後,假如還用D檔,它速度能夠跑得起來,但是想超車,想超旁邊的大貨車,會發現車子油門踩下去,它沒力老感覺不走。

這個時候就需要用把力往前一推,才能把速度提起來,這個時候只要把你的檔位撥到S檔,它就立馬建了一個兩個檔,轉速可能到了4000轉,甚至到了5000轉,但是沒有關係,它只要沒有到紅線區,其實短暫到了紅線區,問題也不大。

對發動機沒有任何偶爾的影響,頂多就是油耗高一點,但是接下來會把它開掉了,車子變得很有力,在110的速度下,瞬間它就120,就可以很輕鬆的超過旁邊的大貨車,所以對于我們這些小排量的車子,我們開自動擋跑高速,絕大多數情況下,就用好D檔就可以了。

但是在匝道併入主道的時候,需要快速提速的時候,在上坡感覺車子明顯沒力的時候,在需要超車的時候,這些情況下,大家一定要用好S檔,把檔位往後面撥一下,或者往旁邊撥一下。如果沒S擋,甚至可以採用M檔,把檔位同樣的往旁邊撥一下,然後再往後面拉一下,建一個檔。

這個時候把原來本來在6檔的,給拉到4檔,這個時候車子就會變得更有力,雖然油耗高一點,但是用車體驗它會好不少,不會出現連超車都不敢超,連爬坡都沒力,最後還得讓坐到後座的兄弟,你下去把推一把,再不推車上不去了,這就很尷尬了。

這就是我們開自動擋跑高速,不要一味地去想,是用S檔還是用D檔,反正就是很簡單,感覺到車子沒力的時候,需要超車的時候,需要爬坡的時候,那麼趕緊切S檔,它會給你超乎想象的更有力,會把它潛能激發出來,車開起來就會更有力。


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