有人粉墨登臺，有人黯然離開。

由于市場需求的變化，或品牌戰略的調整，2021年這些車停產了，如果你想買，可能只能去二手車市場看看了。

作為一代老將，帕傑羅停產的原因主要是銷量不行，加上也沒迎合時代積極換代，就逐漸邊緣化了。

不過作為達喀爾拉力賽的冠軍車型，這款車是不少越野愛好者眼裡的白月光。

停產前的帕傑羅屬于第四代車型，已經征戰了15年之久，是該說再見了，畢竟那台3.0L V6發動機也不滿足目前的國六排放標準了。

極星Polestar 1

沃爾沃在新能源領域的腳步似乎比奔馳奧迪要早一些，極星Polestar 1這款車當年主打性能，在動力方面確實有著不錯的表現。

但是操控嘛，畢竟車重過大，小賽道裡跑十分憋屈。現在因為官方說接下來要全力研發純電動車型，所以極星Polestar 1的停產成為必然。

當年花了145萬買它的朋友，Respect！

時代已經不給這類小跑機會了，奔馳SLK也遭遇同樣的停產命運，寶馬Z4如果沒有和豐田聯姻，估計也會像奧迪TT一樣退出歷史。

不管怎麼說，奧迪TT始終是該品牌歷史長河中濃鬱的一筆色彩，給不少人帶來了拉風的體驗。

奔馳AMG GTR

這台AMG大有來頭，是曾經的紐北最速車型，而它的停產理由帶著點傷感，也帶著點英雄氣息。

它的停產原因很單純，就是給更強的奔馳AMG Black Series讓位，畢竟後者價格是前者的兩倍，奔馳這一招果然不坑窮人。

更多知識：

2021年豪華車保值率TOP10齣爐，特斯拉僅排第七！

導讀：近年來，隨著中國消費水準不斷提升，買得起豪華車的消費者也是越來越多，不過隨著汽車更新換代不斷加快，大家對汽車保值率也是更加重視，那麼在豪華車市場，哪些品牌比較保值呢？

根據中國汽車流通協會最新發布的2021年汽車保值率報告獲悉，2021年豪華車品牌保值率TOP10齣爐，前三名保持不變，依然是保時捷、雷克薩斯和奔馳汽車，

而寶馬汽車則是力壓奧迪排名第五，特斯拉汽車僅排名第七位，三年保值率不足65%，凱迪拉克排名墊底。

2021年豪華車保值率TOP10齣爐，寶馬力壓奧迪，特斯拉僅排第七！

1、2021年豪華車保值率前三名保持不變，保時捷汽車、雷克薩斯和奔馳汽車，保時捷汽車是超豪華車品牌，旗下的車型價格都很高，其保值率也是在9.5成以上。

豐田汽車子品牌雷克薩斯排名第二，雷克薩斯在北美市場非常受歡迎，年銷量比BBA品牌還要高，而在中國市場，雷克薩斯也是豪華品牌市場的佼佼者，其三年保值率超過了85%！

奔馳汽車排名第三，2021年奔馳汽車的市場表現有些不盡人意，奔馳E級和奔馳C級都出現了同比下滑，不過在保值率方面，奔馳汽車依然處于領先。

2、MINI和寶馬分列四五位，MINI在被寶馬汽車收購之後，其品牌力得到很大提升，現如今MINI的保值率已經超過了寶馬汽車。寶馬汽車排名第五位，其三年保值率為70.46%，寶馬汽車也是力壓奧迪。

奧迪汽車僅排名第六位，奧迪汽車旗下的奧迪A4L和奧迪Q5L也出現了同比下滑，而在二手車市場，奧迪汽車的表現也有點不盡人意，其三年保值率不足70%！

3、特斯拉、謳歌、英菲尼迪和凱迪拉克都排名前十，全球第一大新能源汽車品牌特斯拉，僅僅排名第七位，其三年保值率只有64.

82%，保值表現不及奧迪汽車。謳歌、英菲尼迪分別是本田和日產汽車的子品牌，其三年保值率都在60%以上，也算是正常發揮。

凱迪拉克排名墊底（第十），近兩年隨著國產高端品牌的崛起，像凱迪拉克等二線豪華車品牌，都受到了很大衝擊，而凱迪拉克除了銷量下滑之外，其保值率表現也很一般。

最後，2021年中國豪華車市場整體表現相對一般，很多品牌都出現了同比下滑，而在保值率方面，保時捷和雷克薩斯依然很堅挺，而BBA品牌表現低于預期，特斯拉僅排名第七，凱迪拉克排名墊底。