有錢也買不到了,2021年這些車都停產了,進來說再見吧

有人粉墨登臺,有人黯然離開。

由于市場需求的變化,或品牌戰略的調整,2021年這些車停產了,如果你想買,可能只能去二手車市場看看了。

作為一代老將,帕傑羅停產的原因主要是銷量不行,加上也沒迎合時代積極換代,就逐漸邊緣化了。

不過作為達喀爾拉力賽的冠軍車型,這款車是不少越野愛好者眼裡的白月光。

停產前的帕傑羅屬于第四代車型,已經征戰了15年之久,是該說再見了,畢竟那台3.0L V6發動機也不滿足目前的國六排放標準了。

極星Polestar 1

沃爾沃在新能源領域的腳步似乎比奔馳奧迪要早一些,極星Polestar 1這款車當年主打性能,在動力方面確實有著不錯的表現。

但是操控嘛,畢竟車重過大,小賽道裡跑十分憋屈。現在因為官方說接下來要全力研發純電動車型,所以極星Polestar 1的停產成為必然。

當年花了145萬買它的朋友,Respect!

時代已經不給這類小跑機會了,奔馳SLK也遭遇同樣的停產命運,寶馬Z4如果沒有和豐田聯姻,估計也會像奧迪TT一樣退出歷史。

不管怎麼說,奧迪TT始終是該品牌歷史長河中濃鬱的一筆色彩,給不少人帶來了拉風的體驗。

奔馳AMG GTR

這台AMG大有來頭,是曾經的紐北最速車型,而它的停產理由帶著點傷感,也帶著點英雄氣息。

它的停產原因很單純,就是給更強的奔馳AMG Black Series讓位,畢竟後者價格是前者的兩倍,奔馳這一招果然不坑窮人。

更多知識:

2021年豪華車保值率TOP10齣爐,特斯拉僅排第七!

導讀:近年來,隨著中國消費水準不斷提升,買得起豪華車的消費者也是越來越多,不過隨著汽車更新換代不斷加快,大家對汽車保值率也是更加重視,那麼在豪華車市場,哪些品牌比較保值呢?

根據中國汽車流通協會最新發布的2021年汽車保值率報告獲悉,2021年豪華車品牌保值率TOP10齣爐,前三名保持不變,依然是保時捷、雷克薩斯和奔馳汽車,

而寶馬汽車則是力壓奧迪排名第五,特斯拉汽車僅排名第七位,三年保值率不足65%,凱迪拉克排名墊底。2021年豪華車保值率TOP10齣爐,寶馬力壓奧迪,特斯拉僅排第七!

1、2021年豪華車保值率前三名保持不變,保時捷汽車、雷克薩斯和奔馳汽車,保時捷汽車是超豪華車品牌,旗下的車型價格都很高,其保值率也是在9.5成以上。

豐田汽車子品牌雷克薩斯排名第二,雷克薩斯在北美市場非常受歡迎,年銷量比BBA品牌還要高,而在中國市場,雷克薩斯也是豪華品牌市場的佼佼者,其三年保值率超過了85%!

奔馳汽車排名第三,2021年奔馳汽車的市場表現有些不盡人意,奔馳E級和奔馳C級都出現了同比下滑,不過在保值率方面,奔馳汽車依然處于領先。

2、MINI和寶馬分列四五位,MINI在被寶馬汽車收購之後,其品牌力得到很大提升,現如今MINI的保值率已經超過了寶馬汽車。寶馬汽車排名第五位,其三年保值率為70.46%,寶馬汽車也是力壓奧迪。

奧迪汽車僅排名第六位,奧迪汽車旗下的奧迪A4L和奧迪Q5L也出現了同比下滑,而在二手車市場,奧迪汽車的表現也有點不盡人意,其三年保值率不足70%!

3、特斯拉、謳歌、英菲尼迪和凱迪拉克都排名前十,全球第一大新能源汽車品牌特斯拉,僅僅排名第七位,其三年保值率只有64.82%,保值表現不及奧迪汽車。謳歌、英菲尼迪分別是本田和日產汽車的子品牌,其三年保值率都在60%以上,也算是正常發揮。

凱迪拉克排名墊底(第十),近兩年隨著國產高端品牌的崛起,像凱迪拉克等二線豪華車品牌,都受到了很大衝擊,而凱迪拉克除了銷量下滑之外,其保值率表現也很一般。

最後,2021年中國豪華車市場整體表現相對一般,很多品牌都出現了同比下滑,而在保值率方面,保時捷和雷克薩斯依然很堅挺,而BBA品牌表現低于預期,特斯拉僅排名第七,凱迪拉克排名墊底。


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