現在汽車更新換代的速度是非常快，甚至已經超過了手機更新換代的速度，所以很多人買車更看重汽車的保值率。 雖然汽車可以使用很長的時間，但是使用的時間越長，那麼汽車本身存在的問題也就越多，出現安全隱患的機率也就越大。 所有也有很多車主都會在適合的時間把汽車賣掉，然後重新購買一輛新的汽車，一般懂車的老司機都會在汽車使用的第六年，然後將其賣掉。 因為這時候汽車保值率最高，賣出去的話也不會虧太多，如果汽車的這款車的保值率低。那麼不管是在什麼時候出售，那麼車主都會虧很多，今天我們就來說一說保值率比較低的汽車，公認最不保值的6個汽車品牌。

標緻（Pigeout） 雖然說標緻等一種法系車在歐洲市場上面賣的是大紅大紫，但是來到市場之後卻像蔫了的韭菜一樣根本扶不起來。 它出現保值率不高的主要原因還是因為自己跟德系車的通病有著許許多多的相似之處，再加上自己的奇葩設計更是讓很多國人無法接受，相比購買一台標緻還不如直接購買同屬于歐洲車系的大眾呢。另外大大小小的質量問題也一直困擾著標誌本身，尤其是408這台車更是常年高居投訴排行榜的首位。

起亞（Kia） 雖然說韓系車一直以來都有著極其優秀潮流的設計，但是一台車的保值率高不高跟設計確實沒有什麼太大的因素。起亞跟現代師出同門，但是它推出新車的速度確實是太慢太慢了，而在最近推出的起亞K3跟現代同平臺推出的車型相比也是缺乏性價比的。

再加上前幾年鬧得沸沸揚揚的薩騰事件，作為韓系車的起亞也受到了一定的影響，被這些因素給影響下來，起亞的保值率自然也就降下來了。 這也就使得起亞的保值率完全不及現代，而且起亞為了維持銷量也對自己的老車型進行了大幅度的降價，這更一步的導致了車子不保值。

路虎（Range Rover） 這個品牌路虎，路虎在汽車圈裡是出了名的「偽豪車」，它在海外市場也一直不溫不火，而在來到中國之後卻憑藉著自己碩大的體形取得了很多人的熱愛。

然而路虎的質量問題確實比較突出，它也登陸過315晚會，這更是使得路虎產生了嚴重的庫存問題，新車的價格也在不斷的下降，老車型也是受到了很大的影響。

路虎的質量把控一直不嚴格，可以說是業內盡知，很多車主反映路虎的小毛病多，常年在質量排行榜墊底，在投訴榜居首。這6個汽車品牌在保值率方面都是非常之低的，大家在買車的時候如果沒有一台車開上10年的信心還是不要選擇它們了。

英菲尼迪 萬萬沒想到日系還能上榜，這絕對顛覆了我們對于日系車的傳統認知，英菲尼迪屬于日產的豪華子品牌，但是有著豪華車的身份，卻沒有豪華車的命。

英菲尼迪在中國的日子可以說是舉步維艱，畢竟相比雷克薩斯來說，英菲尼迪實在是太過于小眾，就是因為這個原因，英菲尼迪的保值率極低，三年只有52.02%的保值率。說實話這個保值率還不如日產軒逸來的實惠，真的是可惜了英菲尼迪這個品牌了。

不過這也是應該的，畢竟英菲尼迪在中國始終沒有更新產品，到現在我們熟悉的車型只有那麼幾款。 新鮮感早已不在，如果不是品控卓越，這點保值率都不可能達到！

雪佛蘭（Chevrolet）這個品牌正在興起，美系車在市場上的保值率正在逐步下跌，說到美系車大家應該都很熟悉，動力強，底盤紮實。

但是缺點也非常顯而易見，油耗高，小，毛病特別多，動力方面雖然比較強勁，但是油耗也會隨著增多，因此在二手市場特別不受待見，保值率很低。

最後一個就是瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂（Maserati）瑪莎拉蒂曾經在賣得也是非常火爆，也是很多網紅的專屬座駕，但是這款車存在的問題卻很多，雖然外形看起來非常時尚，但它和花瓶沒有什麼區別。 不僅汽車的質量差，而且還經常會出現一些毛病，但是價格卻一點不貴，它的質量也完全配不上它的價格，所以保值率也是出了名的低，一般開了2-3年之後，其價格就會降低一半。