油車一箱油也只能跑500公里，為何電車500公里有人還不滿足？

我之前也是開燃油車的，後來換了電動車，我來說一下我自己的一些真實感受。

對燃油車來說我從來不擔心什麼，因為目前加油站非常多，不管是在城市裡面還是在鄉村裡面，你都能夠找到加油的地方，所以你不用擔心半路沒油的情況，除非自己作。

但是對于電動車來說則不一樣，在買電動車之前我也看到電動車續航里程目前已經達到五六百公里以上，即便最低也有400公里以上，看到這個續航里程，我覺得我反正也不出遠門，平時就在珠三角這幾個城市走走，所以400公里完全夠用了，即便考慮到衰退的問題，400公里的續航里程最少也有也能跑個300公里吧。

但真正當自己人把電動車買下來之後，才會產生很多「恐慌」

而電動車的電量是直接用百分比來標誌，這種百分比讓人容易感到一種恐慌，你每開幾公里百分比都在迅速下降，每下降一個百分點都讓人著急，特別是稍微出遠門一點，更讓人焦慮。

雖然目前充電設施越來越完善，

但並非所有地方都有充電樁覆蓋，特別是到一些小地方的時候，你根本找不到一些公共的充電樁，到時你就知道什麼叫痛苦。

而且即便你能夠找到充電樁了，也並非所謂的充電樁都是超級充電，如果是普通的充電，你要等好幾個小時才能充一半以上，這大大浪費了大家的時間。

我相信很多開電動車的人都有類似的焦慮，所以不管電動車的續航里程是500公里還是600公里，其實都沒有一個絕對安全的，因為你永遠不知道電動車的耗電速度是多少。

雖然目前很多電動車官方續航里程都是500公里或者600公里，但實際的續航里程要比官方所宣佈的資料更少，特別是在夏天開空調以及冬天寒冷的時候，續航里程都會受到很大的影響。

比如500公里續航里程的電動車，從理論上來說，剩餘20%的電就可以跑100公里，這時候如果車主大意沒有及時找附近充電，而是跑100公里才想著要充電，那你有可能到半路就沒電了，這種尷尬是燃油車沒法體驗的。

所以開了一段電動車之後，我個人認為目前電動車其實只適合那些在城市裡面跑跑用于代步的上班族，如果大家想要出遠門，其實電動車並不合適，雖然目前很多高速公路以及很多城市都安裝了越來越多的充電樁，但其實不論是從充電樁的充電效率，還是從電動車本身的續航里程來說，都不適合跑長途。