日系車跑幾十萬公里沒事,但德系為何不行?老司機告訴你原因

养生小达人 2022/05/26 檢舉 我要評論

如今國產的自主品牌,在汽車領域上有了自己的立足之地,不過要說真正的市場環境的話,那還是合資品牌較為有影響力,而這些合資品牌主要分為兩大系派,那就是德系車和日系車,他們兩個在國內可謂是深受歡迎,並且在質量上也是深得消費者的信任。

不過雖說是都是合資品牌,但他們實際差距還是蠻大的,兩者都有各自不同的特性,在大家的印象當中,德系車相對于日系在地位上可能要比較高一點,但是作為家庭用車,很多車主更傾向于日系車型,因為他們燃油經濟性好,不過讓人比較感到疑惑的是,為什麼日系車在日常的維護保養上,往往能夠達到幾十萬公里都沒有事情,而德系卻不行,老司機告訴你原因。

不知道大家有沒有聽過網上的一個段子,「叫作開不壞的豐田,何修不好的大眾」,這句話,話糙理不糙,也是很多修理廠師傅經常說的,這成為了當時很多人購車一個標準,甚至在一定程度上,日系車的代表豐田,銷量一度超過了大眾,不過我們要值得肯定的一點就是,日系車型在保值率以及性價比上,確實要比大眾車型出色很多,尤其是豐田這個品牌,整體的車型使用壽命也較長,這是為什麼呢?

我個人覺得這跟他的造車理念有很大的關係,德系車型往往會去研發一些新的技術,並且把這些技術大量運用于新車上,來去得到實踐效果,但日系車型不同,他們在技術方面則更相對保守一點。

舉個例子就是,德系車上最經典的雙離合變速箱,還有渦輪發動機上的技術,最早出現在德系車上,很多人都詬病,並且毛病不斷,但是德系車依然堅持使用,而日系車則不一樣,他們大多數依然堅持以往成熟的工藝,現在我們還能從車型上看到自吸發動機,和6AT的變速箱,他們的傳統造車理念,就表示要在一個地方達到極致,所以這樣的造車理念也帶來了兩種品牌不同的駕駛體驗。

雖然德系給我們提供了更強的動力以及更先進的技術,但新的技術註定是要有一定的不穩定性的,在這不穩定性發生之後,那肯定是要進行維修的,而相對較為保守的日系,一直使用著比較成熟的自吸發動機,並且在此之上更加的注重升級工藝水準,所以這也導致了日系車幾十萬公里都不會大修,但德系會這樣。

如果說兩者誰的理念更強,我覺得不好分辨,畢竟都有各自的優點,德系車型注重于技術的前沿,能夠讓消費者感受時代帶來的改變,並且體會到更為強勁的動力和更先進的技術,而日系保守的工藝方式,也能讓消費者體會到最實誠的產品,即使是到現在,日系的6AT依然被稱之為最好的變速箱,這也是不同造車理念帶來的不同,如果是你,你會去選擇哪一種?


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