開車轉彎時能一直踩著剎車嗎?這樣轉彎或才正確,老司機經常用

現在的汽車質量越來越好是真,但具體能保證多長時間不出故障是個未知數,有的汽車三天兩頭的去汽修店,而有的汽車即使是車齡很長但仍歷久彌新,可見掌握正確的駕駛機技巧是多麼的重要。今天大釗想分享的就是我們開車經常遇到的汽車轉彎問題,通常我們在汽車轉彎時,都會輕輕帶著剎車來控制車速,或者是左腳放在剎車踏板上隨時待命,那麼在開車轉彎時能一直踩著剎車嗎?建議知道這倆危害,這樣轉彎或才正確,老司機經常用!

開車轉彎時,汽車兩側由于A柱的遮擋,存在著巨大盲區,採用一直踩剎車轉彎的方法,隨時應對突發狀況,也是可以理解的,但是從力學角度分許來看,開車踩剎車轉彎在某些情況下,會存在「推頭、漂移」的危險。汽車轉彎過程中,類似于是在做圓周運動,而在圓周運動的物體勢必會存在離心力,其最直接的表現就是汽車轉彎時我們能感覺到的側傾感,嚴重者會產生側滑、側翻的危險。

對于常見的前驅車(發動機前置)來說,汽車轉彎的路徑類似于做部分圓周運動,而其虛擬的圓心則距離汽車較遠,根據虛擬離心力的公式F=ma可知,汽車在拐彎的過程中的離心力方向,是此時汽車所在圓上的切線方向,如果我們在開車時感覺到明顯的側傾感,此時突然踩剎車,那麼加速度a在減小的同時,汽車巨大的自身慣性會迫使汽車繞著離心力的方向行走(慣性的原因)。這時候(以汽車左轉彎為例)汽車的重心會向右前輪靠攏,其承受的負載突然增大,而左後輪的壓力減小、抓地力減少,那麼右前輪很可能會因為達到極限抓地力,而導致方向失控的危險,使其沿著慣性的方向前進,于是「推頭」的危害現象產生了。

而對于重心偏後的汽車(多為後驅車)來說,同樣在汽車轉彎時一直踩剎車,由于慣性的存在,汽車的重心會向右前輪趨近,從而作為動力源的左後輪與地面的摩擦力抓地力減小,此時右前輪的方向是離心力方向,汽車後輪動力源則是前進方向,從而汽車尾部很容易被甩出去,同樣造成方向失控的危險,于是不經意間就完成了「漂移」的危害動作。

所以開車轉彎時,一直踩著剎車,若車速過快,很可能會產生「推頭、漂移」的危險,建議我們要知道其危險性,其危險的發生除了與車速有關外,汽車的總載重也不可小覷。既然開車轉彎時不建議一直踩剎車過彎,那麼怎樣駕駛才是正確的轉彎方法呢?

對于配備車身行駛穩定系統的汽車來說,在轉彎時發現車速過快,大可一直踩著剎車減速,ESP系統會適時分配四輪的制動力,並不會產生抱死的危險;而如果是沒有配備ESP系統的汽車,在轉彎時,老司機常用連續點剎的方式來制動。而開車拐彎的正確方法,不是在轉彎過程中發現車速快了後才踩剎車減速,而是在入彎前先減速,在出彎時適當給油加速,老司機經常用!

最後,大釗想問大家一個問題,開車入彎前,線性的松剎車減速,以至于在拐彎過程中完全鬆開剎車,這樣的轉彎方法你覺得靠譜嗎?


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