自動擋等紅燈時,掛P檔?N檔?還是一直在D檔上腳踩剎車?終于說清楚了!

現在的家庭基本上都會有一輛自己的車,而且隨著路況越來越差,汽車變速箱的升級,越來越多人會選擇 自動檔的車型,那說到自動檔,大家知道遇到紅燈時應該掛P檔還是N檔,還是就不要動踩住剎車就好 呢?

今天就給大家講解一下。 這三種檔位都有什麼特點? D檔踩剎車 掛D檔時踩剎車,連接發動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的,會產生一個反作用力,並且施加 到連接發動機的主動輪上,使得發動機的負荷增加,實際上相當于剎車在阻止車輛前進。 發動機電腦就會對此做出反應,增加噴油量,油耗就會在這段時間增加,所以大家可以看到剎停的時候瞬時油耗是很高的。

N檔把手剎 N檔把手剎就會相對省油一些,因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉狀態,不會增加與 發動機相連的主動輪阻力,沒有額外的負荷,油耗自然不會增加。

P檔停車 等紅燈時不建議掛P檔,因為當車輛掛P檔停車等紅燈時,變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪,使彼此之間 相互受力,時間一久,會加劇變速箱的磨損。 如果你等紅燈的時候掛P檔,後面冷不丁的來一個追尾,會把你的變速箱完全頂爛,最輕也要頂裂了。如果被頂的輕點,現場感覺不出變速箱損壞,車也能開走,保險公司只賠付後保險槓的損失。 而用不了多久,變速箱的損害就顯現出來了,直到完全廢掉,到那個時候,你找誰也不會認這筆賬的,最 後只有自己掏錢維修或更換變速箱。

不同的時長怎麼選擇檔位? 30秒以內D檔 如果是30秒以內的等待時間,建議D檔踩剎車。 因為時間比較短來回換檔更加麻煩,而且省不了多少油,頻繁換檔操作會增加離合器、變速箱磨損,這部分的維護成本遠大于你省下的一點油錢。

30-60秒N檔 如果是30秒以上,一分鐘以內,N檔把手剎。 這樣可以把右腳釋放出來休息一下,而且斷開了動力傳遞,減少發動機負荷,減少燃油消耗,同樣也非常 的安全。

能熄火等紅燈嗎? 前面說過不建議P擋等紅燈,但熄火等紅燈是可以的。有些1分鐘甚至幾分鐘的超長紅燈,如果一直保持發動機怠速,將會白白消耗大量燃油。 而熄火等紅燈只有在再次啟動的瞬間會消耗燃油,消耗的量也是非常少的,大概相當于10秒左右怠速的燃 油消耗量。 也不需要擔心熄火再啟動會對發動機造成損耗,因為汽車平均擁有超過5萬次的啟動壽命,以正常的使用 頻次來看,一部車在10年內的啟動次數需求都遠遠達不到5萬次。

所以,從駕駛經濟性的角度去說,建議超過1分鐘以上時長的紅燈,採取熄火處置。 這樣的駕駛習慣日積月累,可以為你節省下很多的燃油。 同時,從保養發動機的方面來看,減少長時間怠速的機會,將會大大減少積碳的生成,拉低了發動機故障的機率,甚至可以說是從側面提升了駕駛的經濟性。 等紅燈的情況每次開車都會遇到,如果我們能掌握好檔位的應用,不僅能節省燃油,而且也對車子更加的 有利。 關于自動擋,還有哪些需要注意的呢? NO.1 限制啟動 發動機在啟動時,自動變速箱對擋位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。 一般只有當變速杆處于擋位P或N的位置,才可以啟動發動機。

NO.2 利用N擋啟動可以先接通電源,踩住剎車把檔位推到N,再點火,之後掛入D檔直接前行。 另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。

NO.3 行駛中自由切換擋位 在行駛中可以自由地切換前進擋。 這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位,但是只要擋位元與速度匹配,就可以自由切換。

NO.4 駐車掛P擋 很多司機認為,自動擋車的P擋可以代替手制動,因此在停車時將擋位掛在P擋就不把手制動了,即使在坡 上停車時也是這樣。 但實際上,P擋的確可作為手制動的輔助,但不可代替手制動。 一方面,P擋採取的是發動機制動的方式,使用手制動可以減輕發動機的壓力;另一方面,一旦在P擋位設有的停車鎖止機構失效時,不使用手制動容易造成意外事故。 因此,在自動擋車駐車時,還是應該使用手制動。

NO.5 行駛中不可推入P擋 在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔,除非你不想要車了。 需要改變行駛方向時,一定要等車輛停穩後再做切換檔位。

NO.6 車子停穩後再掛入倒擋 由于自動變速箱內有液壓傳動機構,且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發生變化,所以最好是在車子 停穩後,再掛入倒擋。

NO.7 長時間停車必須使用手剎 長時間停車不適用手剎會破壞自動變速箱的鎖止機構。 P擋和N擋的區別還在于,P擋時變速箱內有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會幫助車輛制動。

NO.8 起步緩加油 駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板,這樣只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速箱的磨損, 導致燃油的浪費;而是應該緩慢加油門,使發動機轉速均勻提高。車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板,再繼續加油門,這樣汽車速度提高反而更快,車輛加速感覺也更順 暢。

NO.9 別空擋滑行 一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油,在開自動擋車的時候,也在紅燈前或下坡時把自動變 速杆放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。 因為此時汽車自動變速箱裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉,在瞬間達到3000轉/分鐘,而因為變速箱油 泵供油不足,齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕,也容易使自動變速箱油溫過高而影響使用壽命。 所以自動擋車型切忌空擋滑行。

NO.10要懂得收油 無論是自動擋車還是手動擋車,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市區開自動擋車和開手動擋 車,其油門控制的方法是完全不相同的。 無論多快或多慢,開手動擋都是要加著油來維持車速。 但在市區開自動擋車,除了加速之外,大部分時間都應該是收油的。 在交通燈林立的市區如果像開手動擋車一樣,快接近前車的時候才收油踩剎車,你的油耗和剎車皮的損耗 一定非常嚴重,坐你車的人也不會舒服到哪裡,甚至覺得你的駕駛技術實在是不敢恭維。 因此,為了給自己省油、節約維修成本,為了讓別人覺得你的駕駛技術嫻熟,為了行車的舒適,開自動擋車 在遠遠看到紅燈後就已經可以收油了。


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