汽車輪胎到底可以用多久?修車工提醒:最多不要超過這個里程

汽車作為人們日常生活中使用頻率最高的交通工具,可以說一年365天每天都在經歷著磨損, 即便汽車質量再好,長期不保養也是會出現問題的。因此,每一個有車的人,在保養汽車上都是不遺餘力的。畢竟汽車的狀態好壞不僅直接影響到駕駛體驗,在一些情況下還保障著駕駛員的生命安全。

在過去,汽車比較缺乏的年代,擁有汽車的人很少,因為那個時候汽車完全依賴進口,價格非常高,一度成為身份與地位的象徵。後來,隨著汽車產業的蓬勃發展,除了擴大進口,引進了更多國家的汽車品牌

現在,汽車市場的競爭也越發激烈,價格一降再降,消費者自然也享受到了這個福利。所以這些年購買汽車的家庭越來越多。

汽車數量的增長也帶動了相關產業的興旺,汽車維修行業這幾年就發展得如火如荼。 汽車根本上還是一件消耗品,無論是核心的三大件,車身主體,還是四個輪胎,在運行過程中都會損耗,它們本身就是有壽命的。

許多駕駛員通常只注意對核心部件的保養以及車身的清潔,對輪胎這樣的零件不太關注,下意識地認為橡膠很耐用。 事實上,橡膠的質量確實很好,但是非常不耐磨損,而輪胎作為整個汽車唯一與地面接觸的部分,磨損又是最嚴重的。

那麼,輪胎究竟可以使用多久呢?這個問題並沒有一個固定的答案,因為不同的汽車和路面情況對輪胎的磨損是不一樣的。不過修車工也給出了一個一般性原則,汽車在行駛一定的里程數後,就一定要及時換胎。

車胎的使用壽命是一個復雜的問題,復雜之處在于不同的汽車用途,不同駕駛員的駕駛習慣,以及在不同的路面行駛,都會對輪胎壽命產生重要影響。所以很難對汽車輪胎做出一個絕對的判斷,只是考慮在最常見的情況下, 輪胎的大概老化年限,一般來說是5到6年,最多只有8年。

這個年限標準是在正常的行駛狀態下, 如果駕駛員使用汽車非常頻繁,在短短的3、4年內就行駛了7、8萬公里。那麼這個時候的輪胎就需要經過一次檢修了,因為很可能已經達到了更換的標準。或許有駕駛員自己平時很少用車,開了好幾年,汽車也才行駛了不到2萬公里,這種情況下是不是就不用換胎。

其實這種想法也是錯誤的,因為汽車無論是運動狀態,還是靜止狀態,輪胎都承載著整個車身的重量。如果汽車一直在運動,輪胎還可以分攤壓力, 一旦長時間停著不動,就會出現某一部分輪胎持續受力的情況,這樣輪胎反而壞得更快。

所以,即便汽車的行駛里程不長,可是在閒置汽車的時候沒有把輪胎卸下來妥善保養,到了7、8年之後也需要更換車胎。 除了使用年限和行駛里程,還有一些問題出現的時候,也要及時換胎,比如鼓包的輪胎、氣壓不穩的輪胎、補丁過多的輪胎以及備胎。

前面幾種情況很好理解,輪胎本身已經出現了問題,如果不及時更換,爆胎的風險將會大增,而在路上行駛時,一旦爆胎,是非常危險的。 備胎之所以被稱之為備胎,正是因為備胎的尺寸比常規輪胎要小一號,只是在出現特殊情況的時候臨時替代,本身就不適合長期使用。

其實,輪胎上面本身就有一條磨損提示線,不過許多司機並不清楚,或者沒有引起重視 。當輪胎的紋路磨損到磨損線時,就說明輪胎的磨損值達到了設計的極限,這個時候必須進行車胎的更換。

輪胎對汽車而言就像人的兩條腿,每個人都可以依靠兩條腿輕鬆行走,可是一旦腿出現問題,將會寸步難行,汽車也是如此。開車上路本就是一件有風險的事情, 任何一個細節都不應該被忽略,每一次開車上路之前,駕駛員一定要提前檢測汽車胎壓,這樣才能行穩致遠。


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