胎壓標準2.3,維修廠總是打到2.5?胎壓高點,好處更多?

养生小达人 2022/07/20 檢舉 我要評論

不少朋友去修理廠做保養或者進行維修時發現一個現象,修理廠的技工給輪胎補充胎壓基本都打到2.5,是不是所有的車子標準胎壓都2.5呢?關鍵在于自己汽車的輪胎標準胎壓是2.3,沖到2.5以后輪胎胎壓高了,會不會對車子有損害呢?

車主朋友也可以翻看汽車的用戶手冊,手冊上的指導胎壓基本上都會比2.5要小一些,有的是2.3的,有的是2.1的,既然有手冊上的標準,為什麼修理廠還按2.5來打呢?

一、高胎壓能少充幾次氣,節省時間

首先2.5是一個隱形的胎壓標準,不論是什麼型號的車子,大多數修理廠都會把胎壓打到2.5,比標準稍高一些更不容易出錯,不會讓汽車處于低胎壓的狀態下行駛,而且也能夠給后期用車提供一些便利,可以讓車主少跑幾趟,少充幾次氣。

為什麼可以少跑幾趟呢?打個比方,許多輪胎的標準胎壓是2.3,如果按照2.3的標準打,胎壓每隔一個月就會慢慢地降低,可能開了兩三個月車之后汽車的胎壓就比正常標準更低了,這時候就需要再去補充胎壓。2.3的胎壓其實堅持不了幾個月的時間。

如果把胎壓打到2.5,輪胎標準胎壓是2.3,那麼其駕駛時間就能更長一些,有可能只需要半年補一次氣即可,因此在某種程度上也是讓車主在后期用車能更加方便。

二、高胎壓更加安全

另外把輪胎胎壓打高了以后,其實也要更保險一些,因為胎壓過低反而更加容易爆胎,胎壓高了以后的危險性其實更低,反而胎壓低的危險性更高,這是為什麼呢?

大家都知道輪胎的胎壓過低容易導致胎側變形,長時間的高速行駛會因為胎側的扭曲變形而導致局部的溫度升高,胎側的位置是比較薄的,從輪胎的整個結構而言也是相對脆弱的地方,如果胎側經常性扭曲變形,局部壓力過高,溫度一高就很容易爆胎。

許多車主也看過相關的統計數據,絕大多數的爆胎都是與胎壓過低有關,反而因為胎壓過高而導致爆胎的事故幾乎很少,這并不能以正常的思維理解,并非是胎壓高輪胎就容易爆滿。

如果汽車的輪胎標準胎壓是2.3,即使將胎壓沖到3.0,正常行駛下也不會有太大的危害,只不過會讓車主在行駛的過程中的路感更強,車子更為顛簸,或者說剎車距離可能會所變化,其實輪胎的承受極限遠遠要高于輪胎的標準胎壓。

所以輪胎的胎壓稍微高一點,要比稍微低一點更加保險,安全性也要更高一些,而且也能夠讓車主更加省心一些,不需要隔兩個月就來補一次胎壓,在沒有外力的情況下或許半年都不需要補充胎壓。

當然車主們也要對自己的車子更為愛惜一些,有多余的時間也可以要求修理店或者原廠就按照標準打到2.3,但是也要謹記一點,每隔一個月都需要在冷車狀態下檢測標準胎壓,如果說胎壓低了,就要及時的進行補充,千萬不要讓汽車在低胎壓的狀態下持續行駛,這會極大的影響行車安全性。


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