「雷克薩斯」和「豐田」差距有多大,加價幾十萬隻為「車標」?

大家都知道一般的汽車品牌都會區分低中高三個等級,大眾汽車旗下的高端品牌並不少,那麼豐田自然也不會落下,其中雷克薩斯是豐田汽車最值得炫耀的王牌。

雷克薩斯在國內銷量一般,但是口碑和保值率都非常高,其實,雷克薩斯在外國的銷量非常棒,尤其是是北美市場,經過40多年的發展,在北美豪華汽車市場中早就超越了賓士、寶馬、奧迪。

人們談到雷克薩斯,總會說這是換殼的豐田,就像大眾和奧迪、保時捷一樣,外殼上沒什麼相似之處,但是在內部構造非常相近,甚至連零部件都可以通用。

雷克薩斯和豐田差距有多大?加價幾十萬隻為「車標」?

共用生產線

之所以會有這種想法,可能是了解到雷克薩斯和豐田的一些車型共用生產線,其中廣汽豐田造車使用的供應商,和雷克薩斯通用,甚至有些車型採用了相同的發動機和底盤。

這種情況在其他汽車品牌上也會發生,之所以公用生產平臺,主要是為了降低生產成本,零部件通用性越高,就意味著後期的造成和生產成本降低,也是在提高產質量量,但是同一個平臺生產的汽車,並不代表就是一輛車。

舉個例子,豐田旗下最出名的造車平臺是「TNGA-K」,該平臺生產豐田的亞洲龍、凱美瑞,同時也負責生產雷克薩斯ES和雷克薩斯NX。

有相同點並不例外,但是雷克薩斯與豐田也存在不同點,這才是重點,並不僅僅有車標上的差別!

工廠不同

豐田汽車作為全球第一大汽車製造商,在全球范圍內一共有70多個汽車製造廠,分別用來製造不同品牌的車型,其中能夠製造雷克薩斯的工廠只有10座。

這10家製造廠中,有7家設置在本土,採用的也是最先進的生產平臺和工藝。

理念不同

豐田旗下的汽車品牌非常多,為何雷克薩斯能夠特立獨行呢?這不僅表現在造車工廠上的區別,在造車理念上,雷克薩斯與其他車型的差別也很大,雷克薩斯的製造過程中,手工製造占了很大比例,尤其是在內飾方面。

標準不同

既然是豐田的高端汽車品牌,那麼在生產標準上應該有所區別,雷克薩斯汽車的生產標準有1400項質量檢測,這也是一般豪車才擁有的待遇。

在選擇零部件時,雷克薩斯的門檻也會高一些,國內的合資車商有兩個,分別是一汽豐田和廣汽豐田,廣汽豐田建廠比較晚,這就讓廣汽豐田嘗到了甜頭,與雷克薩斯共用供應商,才讓廣汽豐田的質量被車主熟知,由此可見雷克薩斯的質量會跟高。

性能更有保障

購買一輛汽車,除了看重外觀和內飾之外,人們似乎更加重視安全性能,雷克薩斯的安全係數要比普通的豐田汽車高很多。

在底盤調校、動力性能、和車載配置上,雷克薩斯會更好更豐富,豐田在造車領域本身就比較保守,造車追求穩定性,往往推出了新技術,首先就會搭載在雷克薩斯車上。

加價買雷克薩斯值不值?

就目前的保值率來說,購買雷克薩斯雖然會貴一些,但是在賣車時就會賺回來,雷克薩斯ES、雷克薩斯LS在二手汽車市場備受歡迎,保值率趨高不下。

雷克薩斯和豐田本是同根生,但是在各方面又存在差別,相似之處無非是為了提高零部件通用率,而不同之處更值得考究,加價購買雷克薩斯是明智之選!


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